ГОСТ ISO/IEC 15459-1-2016 Информационные технологии. Технологии автоматической идентификации и сбора данных. Идентификация уникальная. Часть 1. Индивидуальные транспортируемые единицы

ГОСТ ISO/IEC 15459-1-2016

Группа П85

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

Информационные технологии. Технологии автоматической идентификации и сбора данных

ИДЕНТИФИКАЦИЯ УНИКАЛЬНАЯ

Часть 1

Индивидуальные транспортируемые единицы

Information technologies. Automatic identification and data capture techniques. Unique identification. Part 1. Individual transport units

МКС 35.040

Дата введения 2018-01-01

Предисловие

Предисловие

Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены в ГОСТ 1.0-2015 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2-2015 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены"

Сведения о стандарте

1 ПОДГОТОВЛЕН Ассоциацией автоматической идентификации "ЮНИСКАН/ГС1 РУС" (Российская Федерация) в рамках Межгосударственного технического комитета МТК 517 "Технологии автоматической идентификации и сбора данных" на основе собственного перевода на русский язык англоязычной версии стандарта, указанного в пункте 5

2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации по переписке (протокол от 27 июля 2016 г. N 89-П)

За принятие проголосовали:

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 7 декабря 2016 г. N 1982-ст межгосударственный стандарт ГОСТ ISO/IEC 15459-1-2016 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 января 2018 года

5 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ISO/IEC 15459-1:2014* "Информационная технология. Технологии автоматической идентификации и сбора данных. Идентификация уникальная. Часть 1. Индивидуальные транспортируемые единицы" ("Information technology - Automatic identification and data capture techniques - Unique identification - Part 1: Individual transport units", IDT) с учетом поправки ISO/IEC 15459-1:2014/Cor.1:2015.
________________
* Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым здесь и далее по тексту, можно получить, перейдя по ссылке на сайт . - .


Международный стандарт разработан подкомитетом ISO/IEC JTC 1/SC 31 "Технологии автоматической идентификации и сбора данных" Совместного технического комитета по стандартизации ISO/IEC JTC 1 "Информационные технологии" Международной организации по стандартизации (ISO) и Международной электротехнической комиссии (IEC).

В дополнительном приложении ДА приведены сведения о национальных организациях GS1 в странах - членах МГС.

При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных стандартов соответствующие им межгосударственные стандарты, сведения о которых приведены в дополнительном приложении ДБ.

Дополнительные пояснения по тексту стандарта, необходимые для пользователей, приведены в сносках и выделены курсивом*
________________
* В оригинале обозначения и номера стандартов и нормативных документов приводятся обычным шрифтом; обозначения и номера стандартов и нормативных документов в сносках в приложении ДБ и разделе "Библиография" выделены курсивом. - .

6 ВЗАМЕН ГОСТ ИСО/МЭК 15459-1-2008

7 Некоторые элементы настоящего стандарта могут быть объектами патентных прав. Международная организация по стандартизации (ISO) и Международная электротехническая комиссия (IEC) не несут ответственности за определение некоторых или всех подобных прав.


Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном информационном указателе "Национальные стандарты" (по состоянию на 1 января текущего года), а текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)

Введение

Уникальную идентификацию используют на разных уровнях цепи поставок - на уровне предметов учета, транспортируемых единиц, возвратных транспортных упаковочных средств, на уровне групп предметов или ином уровне. Указанные объекты могут на всем протяжении их жизненного цикла обрабатываться различными сторонами - как государственными, так и частными. Каждая из указанных сторон должна идентифицировать и прослеживать отдельные объекты так, чтобы по ссылке можно было получить связанную с ними информацию, например данные контроля качества, содержание химических веществ, номер партии или лота изделий, комплектующих или сырья и т.п.
________________
В рамках настоящего стандарта понятие "уникальная идентификация" следует рассматривать как правила присвоения объекту уникального ключевого идентификатора (последовательности знаков, придающей этому объекту идентичность), который однозначно определяет конкретный объект (например, изделие, транспортируемую единицу, возвратное транспортное упаковочное средство и т.д.) в течение срока его службы в пределах заданной области применения и в рамках сферы действия системы идентификаторов и позволяет однозначно распознать этот объект при обращении к указанному идентификатору в соответствии с установленными требованиями.


Связанная информация, как правило, хранится в различных базах данных. Возможность обращения к информации возникает при использовании электронного обмена данными и иного соответствующего протокола доступа, например протокола доступа к каталогам.
________________
Английский термин - эквивалент: Electronic Data Interchange, EDI.


Появляются значительные преимущества, когда ключевой идентификатор объекта представлен в символе штрихового кода или на ином носителе данных для автоматической идентификации и сбора данных (далее - АИСД), прикрепленном или ставшем неотъемлемой частью объекта, который должен быть однозначно идентифицирован, если:
________________
Английский термин - эквивалент: Automatic identification and data capture techniques; AIDC.


- этот ключевой идентификатор может быть считан электронными средствами, что обеспечит сведение к минимуму возможных ошибок;

- уникальный ключевой идентификатор может быть использован всеми сторонами;

- каждая сторона может использовать ключевой идентификатор для поиска данных, относящихся к объекту, в своих компьютерных файлах.

Все технологии АИСД имеют потенциал для кодирования ключевого идентификатора. В скором времени на основе ключевого идентификатора в качестве первичного ключа ожидается разработка стандартов по применению технологий автоматической идентификации. Указанные стандарты по применению, которые могут содержать дополнительные правила относительно требуемого уровня идентификации, зачастую предоставляются агентствами выдачи (полномочий).

В настоящем стандарте комплекса ISO/IEC 15459 определены соответствующие требованиям ISO/IEC 15459-3 "Общие правила" ключевые идентификаторы индивидуальных транспортируемых единиц, представляемые на носителях данных для АИСД, прикрепляемым к указанным единицам.

Комплекс стандартов ISO/IEC 15459 состоит из следующих частей (полученных после пересмотра ранее опубликованных частей с 1-8) с общим заголовком "Информационные технологии. Технологии автоматической идентификации и сбора данных. Идентификация уникальная":

- часть 1. Индивидуальные транспортируемые единицы;

- часть 2. Порядок регистрации;

- часть 3. Общие правила;

- часть 4. Штучные изделия и упакованные единицы продукции;

- часть 5. Индивидуальные возвратные транспортные упаковочные средства;

- часть 6. Группы.

1 Область применения

В настоящем стандарте установлена уникальная строка знаков, предназначенная для идентификации индивидуальных транспортируемых единиц. Эта строка знаков используется для представления на этикетке с символом штрихового кода или ином носителе АИСД, прикрепляемом к объекту для обеспечения потребностей управления. Для обеспечения потребностей управления в соответствующих частях комплекса стандартов ISO/IEC 15459 рассматриваются различные типы объектов, что позволяет учитывать различные требования, предъявляемые к ключевым идентификаторам, связанным с каждым типом объекта.

Правила уникальной идентификации индивидуальных транспортируемых единиц для отслеживания реальных логистических перемещений с использованием ключевого идентификатора, поддержание которого необходимо до окончания пребывания предметов в составе груза или окончания транспортирования как части груза, установлены в настоящем стандарте и сопровождаются примерами.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие международные документы*. Для недатированных ссылок применяют последнее издание ссылочного документа (включая все его изменения и поправки).
________________
* Таблицу соответствия национальных стандартов международным см. по ссылке. - .


ISO/IEC 646, Information technology - ISO 7-bit coded character set for information interchange (Информационные технологии. 7-битовый кодированный набор знаков ИСО для обмена информацией)

ISO/IEC 15459-2, Information technology - Automatic identification and data capture techniques - Unique identifiers - Part 2: Registration procedures (Информационные технологии. Технологии автоматической идентификации и сбора данных. Идентификация уникальная. Часть 2. Порядок регистрации)

ISO/IEC 15459-3, Information technology - Automatic identification and data capture techniques - Unique identifiers - Part 3: Common rules (Информационные технологии. Технологии автоматической идентификации и сбора данных. Идентификация уникальная. Часть 3. Общие правила)

ISO/IEC 19762-1, Information technology - Automatic identification and data capture (AIDC) techniques - Part 1. General terms relating to AIDC (Информационные технологии. Технологии автоматической идентификации и сбора данных (АИСД (AIDC)). Гармонизированный словарь. Часть 1: Общие термины в области АИСД (AIDC)

GS1 General Specifications, GS1 (Общие спецификации GS1)
________________
GS1 - международная организация, действующая через сеть уполномоченных национальных организаций GS1. На территории каждой страны действует только одна национальная организация, представляющая международную ассоциацию GS1. Список указанных организаций, действующих в странах - членах МГС, с контактными данными на момент публикации настоящего стандарта приведен в приложении ДА. Сведения об Общих спецификациях GS1 можно получить в указанных национальных организациях GS1.

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены термины по ISO/IEC 19762-1 и ISO/IEC 15459-3.

4 Квалификаторы индивидуальных транспортируемых единиц

Каждая индивидуальная транспортируемая единица должна быть однозначно идентифицирована квалификатором и строкой в соответствии с требованиями раздела 5. Для отличия объектов, использующих один квалификатор, от других с иными квалификаторами, строка должна комбинироваться с квалификатором, установленным агентством выдачи .
________________
Английский термин - эквивалент: Issuing Agency Code; IAC.


Квалификатор как составляющая ключевого идентификатора индивидуальных транспортируемых единиц может использовать любой из форматов данных, приведенных в ISO/IEC 15434 или ISO/IEC 9834-1. Правила, устанавливаемые агентством выдачи, определяют форматы, подлежащие использованию. Примеры, приведенные в настоящем стандарте, не дают исчерпывающего представления, но являются типичными образцами полных наборов квалификаторов, которые могут быть использованы и соответствуют настоящему стандарту:

- идентификатор применения GS1 -00.
________________
В соответствии с Общими спецификациями GS1 идентификатор применения 00 - Серийный код транспортной упаковки (Serial Shipping Container Code, SSCC).


Если используется указанный метод формирования ключевого идентификатора, то согласно правилам Общих спецификаций GS1 каждый пункт выдачи уникальных ключевых идентификаторов должен выбрать установленный идентификатор применения, выступающий в качестве квалификатора;

- один из идентификаторов данных ASC МН 10 J, 1J, 2J, 3J, 4J, 5J, 6J.
________________
ASC MH 10 - комитет "Грузовые единицы и транспортные упакованные единицы" (Unit-Loads & Transport-Packages), ответственный за разработку соответствующих американских национальных стандартов, аккредитованный Американским национальным институтом стандартизации (ANSI и ответственный за ведение идентификаторов данных DI, перечень которых содержится в ANSI МН10.8.2. Идентификаторы данных - согласно ANSI МН10.8.2-2011:

J - уникальный номерной знак,

1J - уникальный номерной знак, присвоенный транспортируемой единице, принадлежащей самому низкому уровню в упаковке, не подлежащей дальнейшему разделению,

2J - уникальный номерной знак, присвоенный транспортируемой единице, содержащей множество упакованных единиц,

3J - уникальный номерной знак, присвоенный транспортируемой единице, принадлежащей самому низкому уровню в упаковке, не подлежащей дальнейшему разделению, и сопровождаемый информацией для электронного обмена данных, связанной с этой единицей,

4J - уникальный номерной знак, присвоенный транспортируемой единице, содержащей множество упакованных единиц, который связан с информацией для электронного обмена данных,

5J - уникальный номерной знак, присвоенный комбинированной транспортируемой единице, содержащей разнородные предметы, проходящие по одной транзакции заказчика, который может сопровождаться (или не сопровождаться) связанной информацией для электронного обмена данных,

6J - уникальный номерной знак, присвоенный основной (мастер) транспортируемой единице, содержащей одинаковые предметы, проходящие по одной транзакции заказчика, который может сопровождаться (или не сопровождаться) связанной информацией для электронного обмена данных.


Если используется указанный метод формирования ключевого идентификатора, то каждый пункт выдачи уникальных ключевых идентификаторов должен выбрать подходящий идентификатор данных ASC МН 10, выступающий в качестве квалификатора, согласно требованиям соответствующего агентства выдачи.

При использовании соответствующих требованиям ISO/IEC носителей данных высокой емкости для АИСД дополнительной опцией являются следующие идентификаторы объектов:

- 1 0 15459 1 - для ключевых идентификаторов транспортируемых единиц, определяемых с помощью кода агентства выдачи. В отличие от структур, приведенных ниже, указанный ключевой идентификатор не зависит и не связан с конкретными идентификаторами применения GS1 и идентификаторами данных ASC МН10;
________________
Английский термин - эквивалент: Issuing Agency Code; IAC.


- 1 0 15459 1 1 - для квалификатора транспортируемой единицы, соответствующего идентификатору применения GS1 00;

- 1 0 15459 1 2 - для квалификатора транспортируемой единицы, соответствующего идентификатору данных ASC MH 10 - J;

- 1 0 15459 1 3 - для квалификатора транспортируемой единицы, соответствующего идентификатору данных ASC МН 10 - 1J;

- 1 0 15459 1 4 - для квалификатора транспортируемой единицы, соответствующего идентификатору данных ASC МН 10 - 2J;

- 1 0 15459 1 5 - для квалификатора транспортируемой единицы, соответствующего идентификатору данных ASC МН 10 - 3J;

- 1 0 15459 1 6 - для квалификатора транспортируемой единицы, соответствующего идентификатору данных ASC МН 10 - 4J;

- 1 0 15459 1 7 - для квалификатора транспортируемой единицы, соответствующего идентификатору данных ASC МН 10 - 5J;

- 1 0 15459 1 8 - для квалификатора транспортируемой единицы, соответствующего идентификатору данных ASC МН 10 - 6J.

5 Ключевые идентификаторы индивидуальных транспортируемых единиц

5.1 Общие положения

Ключевой идентификатор присваивается индивидуальной транспортируемой единице пунктом выдачи ключевых идентификаторов в соответствии с правилами, установленными авторизованным агентством выдачи (полномочий) согласно ISO/IEC 15459-3 и ISO/IEC 15459-2.

5.2 Максимальное допустимое число знаков в ключевом идентификаторе

Ключевой идентификатор транспортируемых единиц должен содержать не более 50 знаков.

Для более эффективного применения систем АИСД рекомендуется, чтобы число знаков, подлежащих кодированию в одном линейном символе штрихового кода, не превышало 20 и число знаков оставалось как можно меньше, несмотря на максимальное допустимое значение 50 знаков.

5.3 Допустимые наборы знаков для ключевого идентификатора

6 Внедрение кодирования с использованием носителей АИСД

Все технологии АИСД обладают потенциалом для кодирования ключевого идентификатора. Ожидается, что стандарты по применению ключевых идентификаторов, учитывающие использование различных технологий автоматической идентификации, будут разработаны на основе ключевого идентификатора комплекса стандартов ISO/IEC 15459 в качестве первичного ключа. Эти стандарты по применению могут быть доступны в агентстве выдачи.

Приложение A (справочное). Уникальная идентификация транспортируемых единиц

Приложение A
(справочное)

Примечание - Примеры, приведенные в настоящем приложении, носят иллюстративный характер по отношению к установленному использованию. Приведенные примеры данных и носителей АИСД не учитывают все возможные случаи использования.

A.1 Функция агентства выдачи в обеспечении руководства по применению для транспортируемых единиц

Для иллюстрации использования индивидуальных ключевых идентификаторов транспортируемых единиц приведен гипотетический пример, использующий в качестве агентств выдачи, признанных органом регистрации, две организации: международную организацию GS1 и Всемирный почтовый союз (далее - ВПС).
________________
Международное наименование организации - Universal Postal Union, UPU.


Структура строки минимально включает в себя коды агентства выдачи (IAC), идентификационный номер предприятия (CIN) и идентификатор предмета (ID) при условии, что ID однозначен в рамках CIN. В некоторых случаях ID однозначен не в пределах CIN, а в рамках определенного типа активов, контролируемого предприятием. Если ID не является однозначным внутри предприятия, то строка должна содержать код типа актива предприятия или аналогичный этой категории. Таким образом, строка, сформированная одним пунктом выдачи, не может совпадать с установленной другим пунктом выдачи. Более того, ISO/IEC 15459-2 обеспечивает однозначность всех ключевых идентификаторов.

A.2 Уникальная идентификация GS1 для транспортируемых единиц

Пример строки GS1 (18-значный серийный код транспортной упаковки - SSCC) для транспортируемых единиц приведен на рисунке A.1.

Рисунок A.1 - Строка GS1

Примечание - В системе GS1 для идентификационного номера предприятия используют термин "префикс предприятия", который GS1 присваивает пункту выдачи ключевых идентификаторов.


Вышеуказанная строка может быть закодирована в символе штрихового кода GS1-128 с квалификатором - идентификатором применения GS1 "00", пример которого приведен на рисунке B.1 (приложение B). При сканировании символа на вход компьютерной системы будут переданы данные, приведенные в таблице A.1.


Таблица A.1 - Поток данных по правилам GS1

Примечание - Идентификатор применения "00" не включен в строку, но входит в состав ключевого идентификатора. Идентификатор символики не содержится в символе штрихового кода, но предоставляется устройством считывания, указывающим на используемый носитель данных. В вышеприведенном примере носителем данных является символ штрихового кода GS1-128.

A.3 Уникальная идентификация транспортируемых единиц ASC MH 10

Пример строки ASC MH 10 для транспортируемых единиц, используемой ВПС, выступающим в качестве агентства выдачи, приведен на рисунке A.2.

Рисунок A.2 - Строка ASC MH10, используемая ВПС, выступающим в качестве агентства выдачи

Вышеуказанная строка может быть закодирована в символе штрихового кода Code 128 с квалификатором - идентификатором данных (Dl) ASC MH10 - "J", предшествующим этой строке. Пример указанного символа приведен на рисунке В.2 (приложение B). При сканировании символа на вход компьютерной системы будут переданы данные, приведенные в таблице A.2.


Таблица A.2 - Строка данных с идентификатором данных

Примечание - Идентификатор данных Dl "J" не включен в строку, но входит в состав ключевого идентификатора. Идентификатор символики не содержится в символе штрихового кода, но предоставляется устройством считывания, идентифицирующим используемый носитель данных. В вышеприведенном примере носителем данных является символ штрихового кода Code 128.

Приложение В (справочное). Примеры ключевых идентификаторов индивидуальных транспортируемых единиц

Приложение В
(справочное)

Примечание - Примеры, приведенные в настоящем приложении, носят иллюстративный характер по отношению к установленному использованию. Приведенные примеры данных и носителей данных для АИСД не учитывают все возможные случаи использования.

Для пояснения использования ключевых идентификаторов в качестве примера приведены два агентства выдачи, признанные органом регистрации, международные организации GS1 и ВПС.

В соответствии с правилами международной организации GS1 строка в ключевом идентификаторе транспортируемых единиц состоит из 18 цифровых знаков, где первый знак (от 0 до 9) присваивает орган регистрации, следующие знаки организация GS1 присваивает пункту выдачи ключевых идентификаторов, а остальные - пункт выдачи ключевых идентификаторов. Последним знаком является контрольная цифра, рассчитанная на основе предшествующих 17 цифр (см. рисунок B.1).

Рисунок B.1 - Представление ключевого идентификатора транспортируемых единиц в символе штрихового кода GS1-128

В соответствии с правилами ВПС ключевой идентификатор должен содержать не более 35 алфавитно-цифровых знаков, где первый знак "J" является кодом агентства выдачи, присвоенным ВПС органом регистрации. Следующие знаки присваивает ВПС для учета и идентификации почтовых регионов. В соответствующих стандартах ВПС установлены несколько различных структур. Одна из них использует двухзначные коды стран в соответствии с ISO 3166 для учета почтовых регионов национальных почтовых органов каждой страны. Этот идентификатор почтового органа сопровождается полем свободного формата, в котором каждый почтовый орган может устанавливать собственную структуру в рамках настоящего стандарта (см. рисунок B.2).

Рисунок B.2 - Представление ключевого идентификатора транспортируемых единиц ВПС в символе штрихового кода Code 128

Таким образом, ключевой идентификатор транспортируемой единицы, присвоенный одним пунктом выдачи, не может совпасть с ключевым идентификатором транспортируемой единицы, присвоенным другим пунктом выдачи. Более того, ISO/IEC 15459-2 обеспечивает однозначность всех ключевых идентификаторов в пределах своих квалификаторов.

Приложение ДА (справочное). Перечень национальных организаций GS1 в странах - членах МГС

Приложение ДА
(справочное)

На территории стран - членов Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации на момент принятия настоящего стандарта действуют национальные организации GS1, сведения о которых приведены в таблице ДА.1.


Таблица ДА.1 - Наименования и адреса национальных организаций GS1, действующих на территории стран - членов МГС

Приложение ДБ (справочное). Сведения о соответствии ссылочных международных стандартов межгосударственным стандартам

Приложение ДБ
(справочное)

Таблица ДБ.1

________________
В Российской Федерации действует ГОСТ Р ИСО/МЭК 19762-1-2011 "Информационные технологии. Технологии автоматической идентификации и сбора данных (АИСД). Гармонизированный словарь. Часть 1. Общие термины в области АИСД".

Библиография

Электронный текст документа
и сверен по:
официальное издание
М.: Стандартинформ, 2018