ГОСТ 28387-89 Система инструментального захода летательных аппаратов на посадку сантиметрового диапазона волн радиомаячная. Основные параметры и методы измерений

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

СИСТЕМА ИНСТРУМЕНТАЛЬНОГО ЗАХОДА ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ НА ПОСАДКУ САНТИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА ВОЛН РАДИОМАЯЧНАЯ

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И МЕТОДЫ ИЗМЕРЕНИИ

ГОСТ 28387—89

Издание официальное

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО УПРАВЛЕНИЮ КАЧЕСТВОМ ПРОДУКЦИИ И СТАНДАРТАМ Москва

СИСТЕМА ИНСТРУМЕНТАЛЬНОГО ЗАХОДА ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ НА ПОСАДКУ САНТИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА ВОЛН РАДИОМАЯЧНАЯ

Основные параметры и методы измерений

Microwave radio beacon instrument approach landing system for air vehicles. Main parameters and methods of measuring OKI! 68 1350

Дата введения 01.01.91

Несоблюдение стандарта преследуется по закону

Настоящий стандарт распространяется на радиомаячную систему синтиметрового диапазона волн инструментального захода летательных аппаратов (ЛА) на посадку, включающую угломерные комплексы сантиметрового диапазона волн, определяющие азимуты и углы места по интервалу времени между облучениями бортовой антенны сканирующими лучами радиомаяков с использованием дифференциальной фазовой манипуляции сигналов (ДФМС) для передачи основных и вспомогательных данных, и комплекс дециметрового диапазона, использующий метод «запрос борта— ответ земли» для определения расстояния.

Стандарт устанавливает минимальные требования к параметрам системы и методы их измерений.

• 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

I 1. Назначение системы

Система предназначена для обеспечения точной информации о координатах ЛА при заходе на посадку и посадке в условиях плохой видимости или ее отсутствия.

1.2. Состав оборудования системы

• 1.2.1. Система включает наземные и бортовые устройства, обеспечивающие определение местоположения ЛА по отношению к взлетно-посадочной полосе (ВПП) и передачу на ЛА основных и вспомогательных данных, необходимых для точного наведения.

Издание официальное

★

• 1.2.2. В состав наземного оборудования МЛС¹ должны входить: азимутальный радиомаяк (АРМ) с устройством передачи ос-

новных данных и связанной с ним аппаратурой контроля, дистанционного управления и индикации;

угломестный радиомаяк (УРМ) со связанной с ним аппаратурой контроля, дистанционного управления и индикации;

наземный ретранслятор дальномера (НРД) со связанной с ним аппаратурой контроля, дистанционного управления и индикации;

устройство дистанционного управления с аппаратурой передачи данных, контроля и индикации, установленные на команднодиспетчерском пункте.

Примечание. Для обеспечения точной информации о дальности во всей зоне наведения по азимуту следует использовать точный НРД/П², который является элементом системы МЛС. Если точная дальномерная информация не требуется, вместо НРД/П допускается использовать менее точный навигационный НРД/Н².

В период перехода на МЛС допускается временное использование маркерных радиомаяков системы посадки метрового диапазона, но не позже гарантийного срока эксплуатации этих систем.

Допускается дополнение, а также усовершенствование характеристик указанного выше основного оборудования МЛС одним или несколькими из нижеперечисленных устройств:

радиомаяком ухода на 2-й круг (РУВК) с устройством передачи слов основных данных и связанной с ними аппаратурой контроля, дистанционного управления и индикации;

угломестным радиомаяком выравнивания и связанной с ним аппаратурой контроля, дистанционного управления и индикации;

НРД/П и связанной с ним аппаратурой контроля, дистанционного управления и индикации;

средством передачи слов вспомогательных данных и связанной с ним аппаратурой контроля, дистанционного управления и индикации;

обеспечение более широкого сектора пропорционального наведения, который превышает минимальный сектор пропорционального наведения, равный ±10°.

Примечание. Формат сигнала МЛС позволяет дальнейшее развитие системы и включение дополнительных устройств, таких, например, как наведение по азимуту в пределах 360°.

• 1.2.3. Бортовое устройство системы МЛС должно состоять из: антенно-фидерных модулей, обеспечивающих прием сигналов угломерного устройства и прием и передачу сигналов радиодальномера;

угломерного приемника, обеспечивающего прием и преобразование сигналов наземных устройств в сигналы информации об угловых координатах, основных и вспомогательных данных;

запросчика радиодальномера, обеспечивающего передачу запросных сигналов, прием ответных сигналов и выделение информации о наклонной дальности до НРД.

Примечание. При размещении на конкретном ЛА допускается введение дополнительного бортового оборудования.

• 1.2.4. Контрольно-проверочная аппаратура системы 1МЛС должна состоять из:

имитатора сигналов угломерных радиомаяков;

имитатора сигналов радиодальномера;

передвижной лаборатории для проверки выходных характеристик наземных угломерных радиомаяков на малых высотах (ПАЛ);

самолета-лаборатории.

Примечание. Допускается использовать одну ПАЛ и один самолет-лабораторию для обслуживания нескольких систем МЛС. Порядок применения контрольно-проверочной аппаратуры определяется методикой испытаний, которая содержится в технических условиях на конкретную систему ?АЛС.

• 1.2.5. В стандарте применяются следующие буквенные обозначения оборудования и параметров:

АРМ — азимутальный радиомаяк;

АРУ — автоматическая регулировка усиления;

ВОР — всенаправленный радиомаяк, работающий в диапазоне особо высоких частот;

ВПП — взлетно-посадочная полоса;

ДМЕ — радиодальномерная система, состоящая из наземного и бортового оборудования;

ДФМС — дифференциальная фазовая манипуляция сигналов; ИКАО — международная организация гражданской авиации; ИЛС — усповное обозначение системы инструментальной посадки метрового диапазона волн;

КЭП—конечный этан захода на посадку;

ЛА — летательный аппарат;

МЛС — условное обозначение стандартизуемой системы посадки сантиметрового диапазона;

НРД — наземный ретранслятор дальномера;

НРД/П — наземный ретранслятор дальномера прецизионный (или посадочный);

НРД/Н — наземный ретранслятор дальномера навигационный;

НЭП — начальный этап захода на посадку;

ПАЛ — передвижная лаборатория для проверки выходных характеристик наземных угломерных радиомаяков на малых высотах;

ПСТ — погрешность следования по траектории;

РСБН — радиотехнические средства ближней навигации;

РУВК — радиомаяк ухода на 2-й круг;

СИПВЗН — сигналы индикации о пребывании вне зоны наведения;

УРМ — угломестный радиомаяк;

ХИП — хаотическая импульсная помеха;

ШСТ — шумы следования по траектории;

1ЛСУ — шумы системы управления.

• 2. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ

2.1. Основные параметры системы

• 2.1.1. Наземные угломерные устройства системы должны излучать сигналы для определения угловых координат ЛА и передачи данных на одной из частот, указанных в табл. 7. НРД должен излучать сигналы на одной из частот, указанных в табл. 7.

• 2.1.2. Спаривание частот сигналов каналов, излучаемых для определения угловых координат, и частот сигналов радиодальномера должно осуществляться в соответствии с табл. 7.

• 2.1.3. Частота сигналов, излучаемых для определения угловых координат ЛА и передачи данных, должна отличаться не более чем на ±10 кГц от частоты, установленной табл. 7.

• 2.1.4. Стабильность частоты должна быть такой, чтобы отклонения рабочей частоты, измеренные в интервалах времени, равных 1 с и отстоящих друг от друга на время от 1 до 3 с, не превышали ±50 Гц.

• 2.1.5. Спектр излучаемых наземными угломерными устройствами радиосигналов должен быть таким, чтобы в течение времени передачи средняя плотность мощности на высоте более 600 м, измеренная в полосе 150 кГц, центр которой смещен на 840 кГц или более от номинальной частоты, не превышала минус 100,5 дБ Вт/м² для сигналов наведения по углу и минус 95,5 дБ Вт/м² для сигналов основных и вспомогательных данных.

• 2.1.6. Излучение наземных устройств должно быть поляризовано вертикально. Уровень горизонтальной составляющей излучения должен быть настолько мал, чтобы за его счет ПСТ не увеличивалась за пределы ее максимально допустимого значения, оговоренного для данной точки. При этом отклонение на 30° от вертикали не должно вызывать изменения ПСТ более чем на 40 °/о от ее значения, измеренного в этой точке при вертикальном положении приемной антенны.

• 2.1.7. Передача сигналов для определения угловых координат, основных и вспомогательных данных должна осуществляться по одному частотному каналу с.разнесением по времени для устранения интерференции.

• 2.1.8. Интервал времени между повторяющимися сигналами одного вида обслуживания должен изменяться так, чтобы синхронная помеха подавлялась.

Примечание. Рекомендуемые последовательности сигналов различных видов устройств приведены на черт. 10—12.

• 2.1.9. Частота обновления сигналов соответствующих устройств должна быть такой, как указано в табл. 1.

Таблица 1

В тех случаях, когда сектор пропорционального наведения не превышает ±40° и не предусматривается применения устройства для определения угла места при выравнивании, устройства наведения по азимуту при уходе на 2-й круг или других дополнительных устройств, следует применять устройство для наведения по азимуту захода на посадку с высокой частотой обновления сигналов.

• 2.1.10. Размещение во времени элементов сигнала, используемого для определения обслуживания, приведено в табл. 8—14.

Погрешность размещения элементов во времени не должна превышать +2 мкс, а среднее квадратическое значение отклонения фронтов элементов не должно превышать 1 мкс.

• 2.1.11. Предварительные сигналы (преамбула) должны передаваться по всей зоне наведения системы посадки для опознавания вида обслуживания и должны содержать излучение сигналов немо-дулированной несущей частоты для синхронизации гетеродина приемника, код опорного времени и код опознавания вида обслуживания. Размещение элементов преамбулы во времени дано в табл. 8.

• 2.1.12. Коды преамбулы, а также сигналы основных и вспомогательных данных должны передаваться классом излучения Д1Д³ с помощью ДФМС несущей частоты. Логическому «0» соответствует переброс фазы на О °±Ю °. а логической «1» — переброс фазы на 180°±10° между соседними посылками (тактами). Частота перебросов — 15625 Гц, а точность моментов перебросов должна быть такой же, как задано в п. 2.1.10 для погрешности элементов сигнала.

• 2.1.13. Фазовые перебросы ДФМС должны быть настолько быстрыми, а убывание мощности излучения достаточным, чтобы удовлетворялись нормы п. 2.1.5.

• 2.1.14. В составе сигналов преамбулы должен содержаться код опорного времени 11101 (h—Is), в котором опорным временем является момент последнего переброса фазы.

• 2.1.15. Код опознавания вида обслуживания должен состоять из пяти информационных тактов (h—1ю), которые позволяют обозначить 31 вид обслуживания, а также двух тактов четности (1ц— —1_]2). Принятые в системе коды опознавания приведены в табл. 17.

• 2.1.16. Информация об угле должна кодироваться величиной временного интервала между центрами принятых главных лепестков при сканировании луча «Туда» и «Обратно». В бортовом устройстве этот код расшифровывается в соответствии с формулой

  
  
  
  

где 0 — азимут или угол места, град;

t — интервал времени между центрами главных лепестков сканирующего луча при проходе «Туда» и «Обратно»,

Т_о — интервал времени между центрами главных лепестков луча, сканирующего «Туда» и «Обратно», при размещении приемной антенны на направлении 0°, мкс;

v — постоянная скорость сканирования луча, град/мкс.

• 2.1.17. Параметры режима сканирования лучей наземных устройств должны соответствовать величинам, приведенным в табл. 2.

• 2.1.18. Отклонение скорости сканирования от ее величины, указанной в табл. 2, не должно вызывать превышение погрешностей наведения, указанных в пп. 2.1.27—2.1.30.

• 2.1.19. Каждый цикл сканирования луча антенны для определения угла должен состоять из сканирования лучом антенны «Туда» с последующим сканированием «Обратно». Луч антенны радиомаяка для определения азимута захода на посадку должен сканировать «Туда» в направлении увеличения углов, а луч антенны радиомаяка для определения азимута ухода на 2-й круг должен сканировать «Туда» в направлении уменьшения углов. Сканирование «Обратно» должно производиться в противоположном направлении. Направление нулевых углов обоих устройств должно сов-

  ГОСТ 28387—89 С. 7

  Таблица 2

  Вид обслуживания	Tvt мкс	Скорость сканирования о. трад/мкс	Углы сканирования и интервалы времени максимально возможные по формату сигнала
  6	мкс
  Наведение по азимуту			От минус 62°
  захода на посадку	6800	0,020	до плюс 62°	гзооо
  Наведение по азимуту
  захода на посадку с вы-			От минус 42°
  сокой частотой обновле-			до плюс 42°
  ния сигналов	4800	0,020		9000
  Наведение по азимуту			От минус 42°
  при уходе на 2-й круг	4800	0,020	до плюс 42°	9000
  Наведение по углу ме-
  ста при заходе на посад-			От минус 1,5°
  ку	3350	0,020	до плюс 29,5°	3500
  Наведение по углу ме-			От минус 2°
  ста при выравнивании	2800	0,010	до плюс 10°	3200

  
  

Примечание. В промежутке между окончанием сканирования «Туда» и началом сканирования «Обратно» наступает пауза, в течение которой наземная установка сигналов не излучает. Во время паузы ослабление сигнала должно быть достаточным, чтобы не создавать помех работе бортового оборудования (п. 2.2.1). Середина паузы должна совпадать со средней точкой сканирования, указанной в табл. 9—12, с погрешностью меньше ±10 мкс.

падать с направлением оси ВПП, если их антенны установлены на оси ВПП (п. 2.2.8.2). Условия сканирования указаны на черт. 1.

• 2.1.20. Формат сигнала любого радиомаяка для наведения по азимуту должен содержать секторные сигналы, которые состоят из:

сигналов, образующих код Морзе для опознавания наземного устройства;

сигналов выбора бортовой антенны;

контрольного сигнала «Туда», излучаемого с земли;

СИПВЗН, как указано в табл. 9—11.

• 2.1.20.1. Наземное устройство системы, обеспечивающее обслуживание определенной ВПП, должно иметь четырехбуквенный код опознавания, начинающийся с буквы М. Буквы этого кода кодируются по международному коду Морзе. Код опознавания должен передаваться не менее 6 раз в минуту через примерно равные интервалы. Для передачи этого кода должен использоваться такт кода Морзе, следующий за преамбулой. Символ кода Морзе должен начинаться с «1» и заканчиваться «0». Длительность точки должна быть от 0,13 до 0,16 с, а тире — от 0,39 до 0,48 с. Пауза между символами кода Морзе должна быть равна длительности одной точки ±10%. Длительность паузы между буквами должна быть не меньше длительности трех точек.

• 2.1.20.2. Сигнал выбора бортовой антенны должен передаваться вслед за тактом кода Морзе шестью тактами ДФМС с «нулевым» перебросом фазы. Этот сигнал должен излучаться во всем секторе наведения.

• 2.1.20.3. При использовании импульсных сигналов СИПВЗН должно быть обеспечено следующее соотношение сигналов:

за пределами зоны наведения сигналы СИПВЗН должны быть больше любого сигнала данной угломерной установки;

в левом и правом секторах клиренсного наведения (черт. 1) сигналы СИПВЗН должны быть меньше соответствующих клиренс-ных сигналов не менее чем на 5 дБ;

в секторе пропорционального наведения сигнал сканирующего луча должен превышать сигналы СИПВЗН более чем на 5 дБ.

Длительность сигнала СИПВЗН должна быть не менее 100 мкс, а длительности его фронтов или срезов должны быть не более 10 мкс каждый.

• 2.1.20.4. Допускается вместо сигнала, указанного в п. 2.1.20.3, формировать сигнал внезонной индикации в том же интервале времени из двух импульсов не менее 50 мкс каждый с фронтами и срезами длительностью не более 10 мкс.

• 2.1.20.5. В формате сигналов устройства для определения азимута должны быть предусмотрены промежутки времени для контрольных сигналов, которые предназначены для использования в будущем.

• 2.1.21. Система должна обеспечивать наведение по клиренсно-му сигналу в том случае, если сектор пропорционального наведения меньше полного сектора наведения, равного ±40° от оси ВПП для наведения по азимуту захода на посадку, а также меньше полного сектора наведения, равного ±20° от оси ВПП для наведения по азимуту ухода на 2-й круг или наведения по азимуту захода на посадку с высокой частотой обновления сигналов.

Клиренсные сигналы должны излучаться в секторах между границами сектора пропорционального наведения и границами полного сектора наведения данного радиомаяка.

• 2.1.21.1. Наведение по клиренсному сигналу в случае применения импульсов, разнесенных во времени, должно осуществляться путем передачи пар импульсов за пределами используемого времени углового сканирования. Первая пара импульсов должна состоять из одного импульса, граничащего с началом сканирования «Туда», и импульса, граничащего i концом сканирования «Обратно». Вторая пара импульсов должна состоять из одного импульса, граничащего с концохМ сканирования «Туда», и импульса, граничащего с началом сканирования «Обратно».

В сигналах наведения по азимуту захода на посадку первая пара импульсов (правый клиренсный сигнал) должна обозначать «Лети влево», а вторая пара импульсов (левый клиренсный сигнал) должна обозначать «Лети вправо». Тот же смысл имеют па-

действует кли-сигнал должен менее, чем на 15 дБ. В том же секторе клиренсный сигнал «Лети вправо» должен превышать не менее чем на 5 дБ боковые и главный лепестки сканирующего луча и любые другие сигналы. В секторе отрицательных углов должны быть те же соотношения для клиренсного сигнала «Лети влево». На границе сектора пропорционального наведения клиренсный сигнал должен быть меньше сигнала сканирующего луча не менее чем на 5 дБ.

• 2.1.21.4. Если клиренсная антенна используется с антенной сканирующего луча с узкой диаграммой направленности, например 1 ° или меньше, то антенна сканирующего луча должна излучать еще 15 мкс в начале движения и после остановки.

• 2.1.22. Каждый цикл сигналов наведения по углу места должен состоять из сканирования лучом антенны «Туда» с последующим сканированием «Обратно». Положение нулевого угла места должно совпадать с положением горизонтальной плоскости, проходящей через фазовый центр соответствующей антенны. Углы места должны возрастать при сканировании вверх. Сканирование «Туда» должно происходить в сторону увеличения углов места.

Условия сканирования лучей антенны устройств наведения по углу места показаны на черт. 3.

• 2.1.23. В формате сигнала наведения по углу места захода из посадку должен быть предусмотрен сигнал внезонной индикации в виде одного импульса. Этот импульс по величине должен быть:

больше любого сигнала сканирующего луча за пределами сектора пропорционального наведения;

не менее чем на 5 дБ меньше сигнала сканирующего луча в секторе пропорционального наведения.

Длительность импульса индикации о пребывании вне зоны наведения должна быть не более 100 мкс, а длительность его фронта и среза — не более 10 мкс.

• 2.1.23.1. В случае необходимости импульс индикации о пребывании вне зоны наведения должен излучаться в том же интервале времени последовательно двумя импульсами длительностью не более чем по 50 мкс каждый с фронтами и срезами длительностью не более 10 мкс. Размещение во времени элементов сигнала наведения по углу места захода на посадку приведено в табл. 11.

• 2.1.24. Если не оговорено специально, приводимые ниже погрешности должны соблюдаться с 95-процентной вероятностью. Погрешности системы, указанные ниже, включают погрешности от всех источников: бортового устройства, наземного устройства, условий распространения.

• 2.1.25. Высота опорной точки захода на посадку должна быть (151о ) м от уровня порога ВПП. Ее высота выбирается с учетом безопасного пролета препятствий.

• 2.1.26. Высота опорной точки азимута ухода на 2-й круг должна быть (15Zo ) м от уровня середины ВПП.

• 2.1.27. Погрешности определения азимута ЛА при заходе на посадку с нормальной и высокой частотой обновления сигналов не должны превышать в опорной точке величин, приведенных в табл. 3.

Таблица 3

* Выбирают меньшее значение.

• 2.1.27.1. Линейная погрешность, указанная для опорной точки, должна выдерживаться в зоне ВПП, которая определена в п. 2.2.4.1, а в остальном секторе наведения допускаются ухудшения, указанные в п. 2.1.27.2.

• 2.1.27.2. К границам зоны наведения ЛА по азимуту захода на посадку с нормальной и повышенной частотой обновления данных разрешается монотонное увеличение допусков на погрешности наведения в угловой мере в следующих размерах:

допуск на погрешности наведения ПСТ, ШСТ и ШСУ при изменении углов места в интервале от нижней границы зоны наведения и до 9° при неизменных азимуте и дальности не поменяются;

при движении над продолжением оси ВПП по прямой линии, проходящей через фазовый центр антенны радиомаяка наведения по азимуту и опорную точку захода на посадку, допуски на погрешности ПСТ и ШСТ увеличиваются пропорционально дальности от порога ВПП так, что на удалении 37 км они превышают в 2 раза их величину в опорной точке, а допуск на погрешность ШСУ увеличивается в 1,3 раза на удалении 18,5 км от опорной точки; на других азимутах изменение допусков на погрешности ПСТ, ШСТ и ШСУ при изменении дальности происходит так же;

при изменении азимута и неизменных расстоянии и угле места допуски на погрешности изменяются так, что на азимутах гг40° допуски на погрешности ПСТ и ШСТ возрастают в 1,5 раза по сравнению с их величиной на азимуте ,0° на том же удалении, а допуск па погрешность ШСУ возрастает в 1,3 раза (вершина азимутальных углов лежит в точке начала отсчета системы);

при увеличении углов места от 9° до 15° (вершина угла места лежит в фазовом центре антенны радиомаяка наведения по азимуту) и при неизменных азимуте и дальности допуски на погрешность ПСТ и ШСТ возрастают пропорционально углу места так, что на угле места 15° они увеличиваются в 2 раза по сравнению с их величиной на угле места 9° на том же расстоянии и азимуте, а допуск на погрешность ШСУ с изменением угла места не изменяется.

• 2.1.28. Погрешность наведения ЛА по азимуту ухода на 2-й круг не должна превышать в опорной точке ухода на 2ч1 круг величин, приведенных в табл. 3.

• 2.1.28.1. К границам зоны наведения ЛА по азимут}⁷ при уходе на 2-й круг разрешается монотонное увеличение допусков на погрешности наведения в угловой мере в следующих размерах:

допуск на погрешности наведения ПСТ, ШСТ и ШСУ в интервале углов места от нижней границы зоны наведения до 9° при неизменных азимуте и дальности не изменяются;

при движении над продолжением оси ВПП по прямой линии, проходящей через фазовый центр антенны радиомаяка и опорную точку ухода на 2-й круг, допуски на погрешности ПСТ и ШСТ увеличиваются пропорционально дальности от конца ВПП так, что на удалении 9,3 км они превышают в 2 раза их значение в опорной точке, а допуск на погрешность ШСУ увеличивается в 1,3 раза; изменение допусков на погрешности ПСТ, ШСТ и ШСУ на других азимутах при неизменных угле места и азимуте, но при изменении дальности происходит таким же образом;

при изменении азимута и при неизменных расстоянии и угле места допуски на погрешности изменяются так, что на азимутах ±20° допуски на погрешности ПСТ и ШСТ возрастают в 1,5 раза по сравнению с их величиной на азимуте 0°, а допуск на погрешность ШСУ возрастает в 1,3 раза;

при увеличении угла места от 9° до 15° (вершина угла места лежит в фазовом центре радиомаяка) и при неизменных азимуте и дальности допуски на погрешности ПСТ и ШСТ возрастают так, что на угле места 15° они увеличиваются в 1,3 раза по сравнению с их величиной на 9°, а допуск на погрешность ШСУ при изменении угла места не изменяется.

Примечание. Вершины углов места и азимутов находятся в фазовом центре антенн радиомаяка наведения по азимуту при уходе на 2-й круг.

• 2.1.29. Погрешность наведения ЛА по углу места захода на посадку не должна превышать в опорной точке захода на посадку значений, указанных в табл. 3.

• 2.1.29.1. К границам зоны наведения разрешается в угловой мере и в следующих размерах монотонное увеличение допусков на погрешности наведения ЛА по углу места при заходе на посадку:

при движении по прямой линии, проходящей через точку начала отсчета системы и опорную точку (минимальная глиссада) или при движении по прямой линии, исходящей из точки начала отсчета системы, наклоненной под углом места 3° (в зависимости от того, что меньше), допуски на погрешности ПСТ и ШСТ увеличиваются пропорционально дальности от порога ВПП так, что на удалении 37 км они достигают 0,2°, а допуск на погрешность ШСУ на удалении 18,5 км достигает величины, в 1,3 раза превышающей ее значение в опорной точке;

при изменении азимута и при неизменных дальности и угле места допуски на погрешности ПСТ, ШСТ и ШСУ изменяются пропорционально азимуту так, что на азимуте ±40° они в 1,3 раза превышают допуск на погрешности на азимуте 0°;

при изменении угла места от угла минимальной глиссады или от угла места 3 ° (в зависимости от того, что меньше) и до максимального угла места зоны пропорционального наведения при неизменных азимуте и дальности допуски на погрешности ПСТ, ШСТ и ШСУ увеличиваются пропорционально углу места так, что при угле места 15° они в два раза превышают их значения в соответствующих точках минимальной глиссады или линии, проходящей под углом места 3° (в зависимости от того, что меньше); непосредственно над опорной точкой допуск на погрешность ШСУ не может превышать 0,07°, а на других азимутах и дальностях ПСТ и ШСТ не могут превышать 0,8°, а ШСУ — 0,4° при изменении допусков на эти погрешности так, как это описано в первом и втором абзацах настоящего пункта;

при изменении угла места от минимальной глиссады или угла места в 3° (в зависимости от того, что меньше) и до 60 % упомянутых углов места допуски на Г1СТ, ШСТ и ШСУ не изменяются; при изменении угла места от 60 % минимальной глиссады или 60 % угла места 3° (в зависимости от того, что меньше) и до нижней границы зоны действия непосредственно под опорной точкой допуски на погрешности ПСТ, ШСТ и ШСУ растут обратно пропорционально углу места до увеличения допусков на эти погрешности в 6 раз по сравнению с их значениями в опорной точке; в других участках зоны действия при углах места от 60 % угла места минимальной глиссады или в 3° (в зависимости от- того, что меньше) и до нижней границы зоны действия допуски на погрешности ПСТ, ШСТ и ШСУ растут пропорционально удалению от порога ВПП или пропорционально азимуту так, как это описано в первом и втором абзацах настоящего пункта, но при этом ПСТ и ШСТ нигде не должны превышать 0,8 °, а ШСУ — 0,4 °.

• 2.1.29.2. Устройство наведения по углу места, предназначенное для работы с минимальной глиссадой больше 3°, не должно обеспечивать погрешность наведения меньшую, чем ее значение для устройства с минимальной глиссадой в 3° в пределах зоны действия.

• 2.1.30. Погрешность наведения ЛА при выравнивании по углу места в опорной точке не должна превышать значений, указанных в табл. 3.

Примечание. Допустимое увеличение погрешности наведения ЛА по углу места при выравнивании определится после установления соответствующих требований ИКАО.

• 2.1.31. Минимально необходимые уровни сигналов наземных устройств для обеспечения наведения ЛА с заданной погрешностью приведены в табл. 4. Требуемое соотношение мощностей между клиренсными сигналами и сигналами сканирующего луча приведено в п. 2.1.21.3.

Таблица 4 минус дБ Вт/м²

• 2.1.31.1. Уровни угломерных сигналов наведения по азимуту захода на посадку должны превышать значения, приведенные в табл. 4, не менее чем на;

15 дБ в опорной точке захода на посадку;

5 дБ для сканирующего луча шириной в 1 ⁰ или на 9 дБ для сканирующего луча 2° и шире; указанное превышение должно иметь место на высоте 2,5 м над точкой начала отсчета МЛС или на высоте 2,5 м над наиболее удаленной (от радиомаяка наведения по азимуту захода на посадку) точкой оси ВПП.

• 2.1.31.2. Для обеспечения ЛА достоверной информацией наведения в случае отказа одного из видов обслуживания должна обеспечиваться взаимозависимость между излучениями видов обслуживания, которая приведена в табл. 15.

• 2.1.32. Зона действия радиодальномерной подсистемы должна быть не менее зоны наведения угломерных устройств системы.

• 2.1.33. Погрешность определения дальности от ЛА до НРД не должна превышать с вероятностью 0,95 величин, приведенных в табл. 5.

Таблица 5

Примечания:

• 1. Если режим КЭП не используется, то режим НЭП можно применять с расстояния 9.3 км до опорной точки захода на посадку МЛС и во всей зоне наведения по азимуту ухода на 2-й круг.

• 2. Радподальномерная подсистема определяет дальность от ЛА до фазового центра антенны НРД; расстояние до точки начала отсчета с учетом слова 3 основных данных определяет бортовой вычислитель.

Разрешается линейное увеличение допуска на погрешности следования по траектории до 1,5 раза на краю сектора ±10° относительно средней линии ВПП, расположенного в направлении захода на посадку.

Примечание. Обработка результатов измерений дальности ЛА для определения погрешности наведения выполняется согласно указаниям, приведенным в приложениях 3 и 5.

• 2.1.34. Радподальномерная подсистема должна обеспечивать одновременное обслуживание до 100 ЛА в районе аэродрома.

• 2.1.35. Наземные угломерные устройства, НРД и бортовой запросчик радиодальномера должны обеспечивать электромагнитную совместимость с существующей и вновь разрабатываемой аппаратурой РСБН и с другими системами, использующими общие полосы частот.

• 2.1.36. Наземное угломерное и дальномерное оборудование системы МЛС обеспечивает посадку ЛА в условиях метеоминимумов различных категорий, если это оборудование обладает параметрами, определяемыми уровнями обслуживания в следующем соответствии:

в условиях метеоминимума 1 категории при обладании параметрами 1-го уровня обслуживания;

в условиях метеоминимума II категории при обладании параметрами 2-го уровня обслуживания;

в условиях метеоминимума Ша категории при обладании параметрами 3-го уровня обслуживания;

в условиях метеоминимумов Шв и Шс категорий при обладании параметрами 4-го уровня обслуживания.

Параметры уровней обслуживания приведены в табл. 6.

2.2. Основные параметры наземных устройств наведения летательных аппаратов по азимуту (азимутальные радиомаяки)

• 2.2.1. Излучение наземного устройства в периоды времени, когда данное устройство не должно излучать (остаточное излучение), должно быть не менее чем на 70 дБ ниже уровня при передаче и настолько мало, чтобы не мешало приему и правильной обработке сигналов других устройств.

• 2.2.2. Ширина сканирующего луча наземных устройств наведения по азимуту, измеренная по уровню минус 3 дБ, не должна превышать 4 °;

точки огибающей сканирующего луча по уровню минус 10 дБ должны быть смещены от центра луча в пределах от 0,7 до 0,9 ширины луча, определенной по уровню минус 3 дБ.

• 2.2.3. Наведение по азимуту должно осуществляться в планарной или конической системе координат.

• 2.2.3.1. Зона наведения наземных устройств для наведения по азимуту должна представлять собой пространство, в пределах и

Таблица 6

Значения целостности и непрерывности обслуживания передачи слов данных включены в указанные величины для АРМ и УРМ для каждого уровня обслуживания соответственно.

²⁾ В основных схемах захода на посадку РУВК не применяется.

³* Если для работы в составе МЛС используется НРД/Н, то значения вероятности безотказной работы могут быть уменьшены до 1—1-10'⁵.

Термины «целостность» и «непрерывность обслуживания» пояснены в п 3.1.1 приложения 10 к Конвенции ИКАО.

Примечание. Все оборудование, установленное после 01.01.90, должно иметь параметры не хуже тех, которые определены нормами 2-го уровня обслуживания.

на границах которого сигналы оборудования не должны быть меньше уровней, указанных в табл. 4.

• 2.2.3.2. Зона наведения разделяется на зону ВПП, сектор пропорционального наведения и сектор наведения по клиренсному сигналу.

Зона наведения по азимуту захода на посадку приведена на черт. 4.

Зона наведения по азимуту ухода на 2-й круг приведена на черт. 5.

• 2.2.4. Зона наведения по азимуту захода на посадку( черт. 4) должна охватывать пространство не менее ограниченного следующими поверхностями:

вертикальными плоскостями, простирающимися от границ зоны ВПП в направлении захода на посадку под углом ±40° к оси ВПП на удаление 37 км от порога ВПП (вершина угла ±40° совпадает с точкой начала отсчета МЛС);

поверхностью конуса, имеющей угол подъема 0,9° относительно горизонтали; при этом ось конуса вертикальна, а его вершина расположена на высоте 2,5 м над пересечением оси ВПП с ее порогом;

поверхностью конуса, имеющей угол наклона 15° относительно горизонтали и простирающейся до высоты 6000 м, где она переходит в горизонтальную плоскость, простирающуюся до удаления 37 км от порога ВПП, при этом ось конуса вертикальна, а его вершина расположена в фазовом центре антенны наведения по азимуту захода на посадку.

Примечание. Если по условиям размещения наземной аппаратуры препятствия выступают за коническую поверхность, наклоненную под углом 0,9 то наведение не должно обеспечиваться ниже линии прямой видимости вершин препятствий из фазового центра антенны устройства наведения по азимуту.

• 2.2.4.1. Зона ВПП (черт. 4) должна охватывать пространство, ограниченное следующими поверхностями:

вертикальными плоскостями, проходящими по обе стороны ВПП параллельно ее оси на расстоянии ±45 м от этой оси и простирающимися от конца ВПП до пересечения с вертикальными плоскостями, ограничивающими сектор наведения по азимуту захода на посадку;

горизонтальными плоскостями, расположенными на высоте 600 и 2,5 м над наиболее удаленной точкой оси ВПП, которая находится на линии прямой видимости из фазового центра антенны наведения по азимуту захода на посадку;

поверхностью конуса, наклоненной под углом 20° к горизонтали и простирающейся до высоты 600 м, где она переходит в горизонтальную плоскость, простирающуюся до пересечения с конической поверхностью зоны наведения, наклоненной под углом 15°, при этом ось конуса вертикальна, а его вершина расположена в фазовом центре антенны наведения по азимуту захода на посадку.

• 2.2.4.2. Для обеспечения автоматической посадки нижняя граница зоны ВПП должна проходить не выше 2,5 м над осью ВПП.

Примечание. Для выпуклых ВПП нижней границей зоны наведения является горизонтальная плоскость, проходящая на высоте 2,5 м над наиболее удаленной точкой касания к оси ВПП прямой линии, проведенной из фазового центра антенны АРМ в сторону порога ВПП.

Для вогнутых ВПП нижней границей зоны наведения являются горизонтальная плоскость, проходящая на высоте 2,5 м над наиболее удаленной точкой оси ВПП, которая находится на линии прямой видимости из фазового центра антенны АРМ.

• 2.2.4.3. Сектор пропорционального наведения должен быть не меньше ±10° относительно оси ВПП. Если сектор пропорционального наведения меньше ±40°, то в секторах между сектором пропорционального наведения и углами ±40° должна обеспечиваться возможность наведения по клиренсным сигналам.

2 Зак. 189

• 2.2.5. Зона наведения по азимуту ухода на 2-й круг должна охватывать сигналами наведения пространство (см. черт. 5) не менее ограниченного следующими поверхностями: вертикальными плоскостями, исходящими в сторону конца ВПП под углом ±20° к оси ВПП и простирающимися не менее чем на 9,3 км от конца ВПП (вершина угла ±20° совпадает с фазовым центром антенны наведения по азимуту ухода на 2-й круг);

поверхностью конуса, наклоненной под углом 15° к горизонтали и простирающейся до высоты 1500 м, где она переходит в горизонтальную плоскость, простирающуюся до удаления 9,3 км от конца ВПП, при этом ось конуса вертикальна, а его вершина расположена в фазовом центре антенны наведения по азимуту ухода на 2-й круг;

поверхностью конуса, наклоненной под углом 0,9° к горизонтали при этом ось конуса вертикальна, а его вершина расположена на высоте 2,5 м над пересечением оси ВПП и ее конца;

в зоне ВПП — горизонтальной плоскостью, проходящей через, точку, расположенную на высоте 2,5 м над наиболее удаленной точкой оси ВПП, находящуюся на линии прямой видимости из фазового центра антенны наведения по азимуту ухода на 2-й круг;

в зоне ВПП — поверхностью конуса с вертикальной осью и вершиной в фазовом центре антенны наведения по азимуту ухода на 2-й круг, наклоненной под углом 20 ° к горизонтали и простирающейся до высоты 600 м, где она переходит в горизонтальную плоскость, простирающуюся до конца ВПП.

Примечание. Если профиль ВПП или летные препятствия не позволяют обеспечить наведение в указанном выше пространстве, то наведение обеспечивается до линии прямой видимости вершин препятствий из фазового центра антенны РУВК.

• 2.2.5.1. Сектор пропорционального наведения не должен быть менее ±10° относительно оси ВПП. Если сектор пропорционального наведения по азимуту ухода на 2-й круг меньше ±20°, то между сектором пропорционального наведения и углами ±20 ° должны излучаться клиреясные сигналы.

• 2.2.6. Система контроля наземного радиомаяка наведения по азимуту захода на посадку и радиомаяка наведения по азимуту ухода на 2-й круг должна прекращать излучение этих радиомаяков в случае, если в течение более 1 с:

погрешность ПСТ в опорной точке превышает нормы, оговоренные в пи. 2.1.27, 2.1.27.1, 2.1.28;

мощность излучения становится меньше, чем оговорено в пп_ 2.1.31 и 2.1.21.3;

в сигналах ДФМС преамбулы возникает более одной ошибки за любую 1 с;

нарушается взаимное расположение во времени сигналов наземного оборудования, оговоренные в пп. 2.1.7 и 2.1.8.

• 2.2.6.1. Конструкция и схема устройства контроля должны быть такими, чтобы при отказе самого устройства контроля излучение сигналов наведения прекращалось и в соответствующие пункты управления подавался сигнал аварии.

• 2.2.6.2. Время, в течение которого излучаются ошибочные сигналы, и время отсутствия сигналов наведения в совокупности не должно превышать 1 с. В течение этого времени должны предприниматься все возможные меры по восстановлению работы оборудования. Если это не удается до истечения секунды, то оборудование должно отключаться и восстановление излучения разрешается не ранее чем через 20 с.

• 2.2.7. Погрешность наземного оборудования наведения по азимуту, вносимая в погрешность положения средней линии пути системы, которая является частью погрешности ПСТ, не должна в отсутствие переотражений превышать +3 м в опорной точке захода на посадку или в опорной точке ухода на 2-й круг соответственно.

• 2.2.7.1. Погрешность наземного оборудования, вносимая в погрешность ШСУ системы, не должна в условиях отсутствия переотражений и при вероятности 0,95 превышать в опорной точке захода на посадку или в опорной точке ухода на 2-й круг ±1 м или ±0,03° в зависимости от того, что меньше.

• 2.2.8. Антенна наземного устройства наведения по азимуту захода на посадку устанавливается так, что вертикальная плоскость, совпадающая с направлением 0 проходит через опорную точку захода на посадку системы, а сама антенна располагается за концом ВПП на продолжении ее оси.

• 2.2.8.1. Антенна наземного устройства наведения по азимуту ухода на 2-й круг устанавливается так, что вертикальная плоскость, совпадающая с направлением 0°, проходит через опорную точку ухода на 2-й круг системы, а сама антенна располагается за порогом ВГ1П на продолжении ее оси.

2.2_8.2. Допускается устанавливать антенну наземного устройства наведения по азимуту смещенной относительно оси ВПП, если установка на продолжении оси ВПП невозможна. При этом смещенная антенна наведения по азимуту должна быть установлена так, чтобы азимут 0° проходил либо параллельно оси ВПП, либо через соответствующую опорную точку.

• 2.2.9. В составе наземных устройств для наведения ЛА по азимуту должно быть предусмотрено оборудование передачи основных и вспомогательных данных. Размещение во времени и перечень элементов сигнала этого оборудования приведены в табл. 13 и 14.

• 2.2.9.1. Основные и вспомогательные данные должны передаваться сигналами с ДФМС, параметры которой приведены в пи. 2.1.12 и 2.1.13.

2*

• 2.2.9.2. Содержание и максимальный интервал между словами основных данных приведены в табл. 16. Данные, содержащие цифровую информацию, должны передаваться, начиная с самого младшего бита, а наименьшее двоичное число должно означать нижний предел диапазона с приращениями по двоичньш ступеням до верхнего предела диапазона.

• 2.2.9.3. Содержание сообщений основных данных, указанное в табл. 16, расшифровывается следующим образом:

расстояние от фазового центра антенны радиомаяка наведения по азимуту захода на посадку (?\РМ) представляет собой минимальное расстояние от фазового центра АРМ до плоскости перпендикулярной оси ВПП, проходящей через ее порог;

граница сектора пропорционального наведения по азимуту захода на посадку представляет собой границу сектора, в котором информация о положении ЛА пропорциональна его азимуту относительно оси ВПП;

сигнал вида клиренса указывает метод осуществления сигнала клиренсного наведения по азимуту;

минимальная глиссада — это линия, угол наклона которой в плоскости азимута 0° соответствует опубликованным правилам захода на посадку и критериям нормирования пролета препятствий;

состояние радиомаяка наведения по азимуту ухода на 2-й круг (РУВК) представляет собой сообщение о состоянии этого радиомаяка;

состояние НРД представляет собой сообщение об эксплуатационном состоянии этого устройства;

состояние радиомаяка наведения ЛА по азимуту захода на посадку представляет собой эксплуатационное состояние этого оборудования;

состояние радиомаяка наведения ЛА по углу места при заходе на посадку представляет собой эксплуатационное состояние этого оборудования;

ширина луча представляет собой для данного радиомаяка ширину луча антенны, определенную по ГОСТ 26566 до ближайшего самого младшего бита, предусмотренного в слове данных;

расстояние от НРД до точки начала отсчета МЛС представляет собой минимальное расстояние, измеренное между фазовым центром антенны НРД и плоскостью, перпендикулярной к оси ВПП, которая проходит через точку начала отсчета МЛС;

ориентация радиомаяка наведения по азимуту захода на посадку (АРМ) относительно магнитного меридиана представляет собой угол, измеренный в горизонтальной плоскости по часовой стрелке от северного направления магнитного меридиана до нулевого направления АРМ, исходящего из фазового центра антенны радиомаяка. Вершина измеренного угла лежит в фазовом центре антенны АРМ;

ориентация радиомаяка наведения по азимуту ухода на 2-й круг (РУВК) относительно магнитного меридиана представляет собой угол, измеренный в горизонтальной плоскости по часовой стрелке от северного направления магнитного меридиана до нулевого направления РУВК> исходящего из фазового центра антенны РУВК. Вершина измеренного угла лежит в фазовом центре антенны радиомаяка;

граница сектора наведения ЛА радиомаяком ухода на 2-й круг (РУВК) представляет собой границу зоны, где осуществляется наведение ЛА по сигналам РУВК;

опознавание наземной установки представляет собой последние три буквы кода согласно п. 2,1.20.1, присвоенного данной установке. Буквы передаются в соответствии с международным телеграфным кодом Морзе. Кроме того, знаки опознавания передаются в слове № 6 основных данных в соответствии с международным телеграфным алфавитом № 5 (1А—5, табл. 4—4 Приложения 10 ИКАО) с использованием битов Ь\ до b_G.

Примечание. Бит Ь₇ этого алфавита может быть восстановлен бортовым приемником путем добавления бита be-

• 2.2.10. Основные данные должны передаваться в шести словах. При этом слова 1—4 и 6 должны передаваться в секторе наведения по азимуту захода на посадку; в случае, если используется РУВК, слова 4, 5и6 должны передаваться в секторе наведения по азимуту захода на посадку и секторе ухода на 2-й круг.

• 2.2.11. Формирование сигналов вспомогательных данных должно осуществляться 89-тактовыми словами, состоящими из преамбулы (25 тактов), адреса (8 тактов), информационных тактов (52 такта) и тактов четности (4 такта). Размещение во времени элементов сигналов вспомогательных данных приведено в табл. 14. Предусматривается три кода опознавания вида обслуживания для опознавания вспомогательных данных вида А, В и С (табл. 17). Должна быть предусмотрена возможность передачи цифровых и буквенно-цифровых данных. Данные, содержащие цифровую информацию, должны передаваться, начиная с самого младшего бита. Буквенно-цифровые данные должны передаваться в соответствии с международным телеграфным алфавитом №5 (IA—5) (см. Приложение 10 к Конвенции ИКАО, часть 1) с использованием семи информационных битов; к каждому знаку должен добавляться один бит положительной четности. Буквенно-цифровые данные должны передаваться в той последовательности, в которой они должны считываться. Последовательная передача знака должна начинаться с передачи бита младшего разряда «и заканчиваться передачей бита четности. В тех случаях, когда предусмотрена передача вспомогательных данных, они должны передаваться между последовательностями излучений устройств в любом свободном месте.

ГГримечание. Содержание вспомогательных данных А приведено ниже в п. 2.2.13. Содержание вспомогательных данных В резервируется для будущего использования, а содержание вспомогательных данных С резервируется для национального использования.

• 2.2.12. Система контроля обеспечивает подачу предупреждающего сигнала в установленный пункт управления, если излучаемая мощность меньше, чем необходимо для соблюдения требований в отношении ДФМС, указанных в табл. 4. Если сохраняется ошибка, обнаруженная в слове данных, излучение данного слова прекращается.

• 2.2.13. Содержание вспомогательных данных А, приведенных в табл. 18, определяется следующим образом:

смещение антенны АРМ представляет собой минимальное расстояние между фазовым центром антенны АРМ и вертикальной плоскостью, проходящей через осевую линию ВПП;

расстояние от антенны АРМ до точки начала отсчета МЛС представляет собой минимальное расстояние между фазовым центром антенны АРМ и содержащей точку начала отсчета МЛС вертикальной плоскостью перпендикулярной оси ВПП;

согласование АРМ с осью ВПП представляет собой минимальный угол между азимутом АРМ, равным 0 °, и осью ВПП;

система координат АРМ представляет собой планарную или коническую систему координат, используемую АРМ для передачи азимутальных углов;

смещение антенны УРМ представляет собой минимальное расстояние между фазовым центром антенны УРМ и вертикальной плоскостью, проходящей через ось ВПП;

расстояние от точки начала отсчета МЛС до порога ВПП представляет собой расстояние, измеренное вдоль оси ВПП, от точки начала отсчета МЛС до порога ВПП;

высота антенны УРМ представляет собой высоту фазового центра антенны УРМ относительно точки начала отсчета МЛС;

смещение НРД представляет собой минимальное расстояние между фазовым центром антенны НРД и вертикальной плоскостью, проходящей через ось ВПП;

расстояние от НРД до точки начала отсчета МЛС представляет собой минимальное расстояние между фазовым центром антенны НРД и вертикальной плоскостью, содержащей точку начала отсчета МЛС, которая перпендикулярна оси ВПП;

смещение антенны РУВК представляет собой минимальное расстояние между фазовым центром антенны РУВК и вертикальной плоскостью, проходящей через ось ВПП;

расстояние от РУВК до точки начала отсчета МЛС представляет собой минимальное расстояние между фазовым центром РУВК и вертикальной плоскостью, содержащей точку начала отсчета МЛС, которая перпендикулярна оси ВПП;

согласование РУВК с осью ВПП представляет собой минимальный угол между направлением РУВК, равным 0°, и осью ВПП.

Примечание. Содержание остальных элементов вспомогательных данных А будет определено дополнительно.

2.3. Основные параметры наземных устройств наведения летательных аппаратов по углу места (угломестные радиомаяки)

• 2.3.1. Наведение по углу места при заходе на посадку и при выравнивании должно осуществляться в конической системе координат.

• 2.3.1.1. Зона наведения наземного устройства для наведения по углу места при заходе на посадку представляет собой пространство (черт. 6), в пределах и на границах которого сигналы оборудования не должны быть меньше уровней, указанных в табл. 4,

• 2.3.2. Зона радиомаяка наведения по углу места захода на посадку должна охватывать пространство не менее чем ограниченное следующими поверхностями (черт. 6):

вертикальными плоскостями, исходящими из точки начала отсчета системы под углами не менее чем границы сектора пропорционального наведения по азимуту захода на посадку и простирающимися в сторону захода на посадку от удаления 75 м от точки начала отсчета системы МЛС до удаления на 37 км от порога ВПП;

поверхностью, расположенной над ВПП и являющейся геометрическим местом точек, равноудаленных на 2,5 м от ВПП, простирающейся от удаления 75 м от точки начала отсчета и до порога ВПП;

поверхностью конуса с вертикальной осью, вершина которого лежит в точке начала отсчета системы, а поверхность конуса наклонена под углом 0,9 ° к горизонтали;

поверхностью конуса с вертикальной осью, вершина которого лежит в точке начала отсчета системы, а поверхность конуса наклонена под углом 7,5° к горизонтали и простирается до высоты 6000 м.

• 2.3.2.1. В случае, если условия по нижней поверхности, оговоренные в п. 2.3.2 невыполнимы, допускается использовать в качестве нижней границы зоны наведения поверхность конуса с вертикальной осью, вершина которого лежит в фазовом центре антенны наведения по углу места для захода на посадку, а поверхность конуса наклонена под углом 0,9 ° к горизонтали.

• 2.3.2.2. Зона радиомаяка для наведения по углу места при выравнивании (зона пропорционального наведения) должна охватывать сигналами, уровень которых в пределах и на границах зоны указан в табл. 4, пространство не менее, чем ограниченное следующими поверхностями (черт. 7):

вертикальными плоскостями, исходящими из точки на оси ВПП, отстоящей от порога ВПП на 750 м, простирающимися от границ ВПП под углом ±10° к оси ВПП на удаление 9,3 -км от порога ВПП;

поверхностями, являющимися геометрическим местом точек, одинакова удаленных вверх от ВПП на 2,5 и 45,0 м, начинающимися над ВПП на удалении 750 м от ее порога и простирающимися в сторону порога ВПП до поверхностей конусов, наклоненных под углами 0,9 ° и 7,5 ° соответственно;

поверхностью конуса с вертикальной осью и вершиной, расположенной на высоте 2,5 м над осью ВПП в ее начале, с наклоном этой поверхности под углом 0,9° к горизонтали, простирающейся на удаление от порога ВПП на 9,3 км;

поверхностью конуса с вертикальной осью с вершиной в точке оси ВПП, удаленной от ее порога на 750 м, с наклоном этой поверхности под углом 7,5 ° к горизонтали, простирающейся вверх от горизонтальной поверхности на высоте 45 м до горизонтальной поверхности на высоте 1300 м.

• 2.3.3. Конструкция и схема контроля устройства для наведения по углу места при заходе на посадку и углу места при выравнивании должна прекращать излучение устройства в случае, если в течение более 1 с:

погрешность следования по траектории, оговоренная в пп. 2.1.29 и 2.1.30, превышается за счет увеличения погрешности положения усредненной глиссады, вызванной наземным оборудованием;

уровни сигналов оказываются меньше оговоренных в п. 2.1.31; имеется более одной ошибки в сигналах преамбулы;

нарушаются требования п. 2.1.10 в отношении точности размещения во времени элементов сигнала наведения по углу места при выравнивании и заходе на посадку;

нарушаются требования пп. 2.1.7 и 2.1.8 в отношении передачи на одной частоте без взаимных помех сигналов различного оборудования системы посадки.

• 2.3.3.1. Конструкция и схема устройства контроля должны предусматривать прекращение излучения сигналов наведения и подачу сигнала аварии в соответствующие пункты управления в случае отказа системы контроля.

• 2.3.3.2. Суммарное время, в течение которого излучается ошибочная информация в каналах наведения по углу места, и время отсутствия сигналов наведения не должно превышать 1 с. В течение этого времени должны предприниматься все возможные меры по восстановлению исправной работы оборудования. Если это не удается до истечения 1 с, то оборудование наведения должно отключаться и излучение должно возобновляться не ранее чем через 20 с.

• 2.3.4. Погрешность наземного устройства наведения по углу места при заходе на посадку или при выравнивании, вносимая в погрешность положения усредненной глиссады системы (составляющая ПСТ), не должна превышать ±0,3 м в опорной точке захода на посадку.

Погрешность наземного устройства наведения по углу места при заходе на посадку или выравнивании, вносимая в погрешность 111СУ в отсутствие переотражений, не должна превышать ±0,15 м в опорной точке захода на посадку при вероятности 95 %.

• 2.3.5. Антенна наведения по углу места при заходе на посадку должна устанавливаться так, чтобы минимальная глиссада проходила через опорную точку захода на посадку.

• 2.3.5.1. Угол наклона минимальной глиссады не должен быть больше 3 °, за исключением тех случаев, когда это не обеспечивает безопасного пролета препятствий.

• 2.3.5.2. Если одну и ту же ВПП обслуживает МЛС и ИЛС, то глиссада ИЛС и минимальная глиссада МЛС не должны в опорной точке различаться более чем на 1 м.

• 2.3.5.3. Антенна наведения по углу места для выравнивания должна быть установлена на удалении около 1000 м от порога ВПП в сторону ее конца.

• 2.3.5.4. Ширина сканирующего луча наземных устройств наведения по углу места, измеренная по уровню минус 3 дБ, не должна превышать 2,5 °; точки огибающей сканирующего луча по уровню минус 10 дБ должны быть смещены от центра луча в пределах от 0,7 до 0,9 ширины луча, определенной по уровню минус 3 дБ.

• 2.4. Основные параметры наземного ретранслятора дальномера

• 2.4.1. Нестабильность частоты передатчика должна быть не более ±0,002 % •

• 2.4.2. Параметры ответного импульса НРД должны соответствовать следующим значениям:

• 1) время нарастания импульса от 0,1 до 0,9 амплитуды не должно превышать 3 мкс;

• 2) частичное время нарастания импульса, т. е. его нарастание от 0,05 до 0,30 амплитуды, должно быть (0,25±0,05) мкс.

Для режима КЭП и класса точности 1 крутизна импульса в пределах частичного времени нарастания должна изменяться не более чем на ±20 %. Для класса точности 2 крутизна импульса в пределах частичного времени нарастания должна изменяться не более чем на =Е10 %;

• 3) длительность импульса, измеренная на уровне 0,5 амплитуды, должна лежать в пределах (3,5±0,5) мкс;

• 4) время среза импульса (от уровня 0,90 до 0,10 амплитуды), должно быть не более 3,5 мкс;

• 5) в пределах длительности импульса, измеренной по уровню 0,95 его амплитуды, его мгновенное значение должно быть не меньше 0,95 его амплитуды;

• 6) спектр импульсно-модулированного сигнала НРД должен быть таким, чтобы в полосе частот 0,5 МГц с центральной частотой, смещенной, на 0,8 МГц выше и ниже номинальной частоты излучения (в обоих случаях), эффективная излучаемая мощность в пределах длительности импульса не превышала 200 мВт, а также мощность в полосе 0,5 МГц с центральной частотой, смещенной на 2 МГц выше и ниже номинальной частоты излучения, в обоих случаях не превышала 2 мВт. Любой лепесток спектра, находящийся ближе чем соседний к номинальной частоте излучения, должен иметь большую амплитуду.

Примечания:

• 1. Пределы длительности импульса по п. 2.4.2, пеоечпеленпе 5, представляют собой время от начала импульса до его окончания. Начало и окончание импульса измеряются на уровне 5 % от его амплитуды.

• 2. Мощность в полосах частот, указанных в п. 2.4.2, перечисление 6, является средней мощностью за время передачи импульса. Средняя мощность в данной полосе частот представляет собой энергию в данной полосе частот, поделенную на время длительности импульса, понимаемую в соответствии с примечанием 1.

• 2.4.3. НРД должен обеспечивать у антенны бортового запросчика плотность потока мощности не менее:

минус 89 дБ Вт/м² — в пределах от расстояния большего 13 км от точки установки антенны НРД и до конца зоны наведения МЛС;

минус 75 дБ Вт/м²— в зоне наведения МЛС на расстоянии меньшем 13 км от точки установки антенны НРД;

минус 70 дБ Вт/м² — в опорной точке МЛС захода на посадку;

минус 79 дБ Вт/м² — на высоте 2,5 м над точкой начала отсчета МЛС или над наиболее удаленной точкой оси ВПП, находящейся в пределах прямой видимости от антенны НРД.

• 2.4.4. НРД должен обеспечивать эффективность ответа не менее 70 % при плотности потока мощности запросного импульса минус 86 дБ Вт/м² в режиме НЭП и эффективность ответа не менее 80 % при плотности потока мощности запросного импульса минус 75 дБ Вт/м² в режиме КЭП.

• 2.4.5. НРД должен сохранять работоспособность при увеличении плотностей потока мощности от указанных в п. 2.6.3 до минус 22 дБ Вт/м².

• 2.4.6. НРД при ретрансляции сигналов бортовых запросчиков не должен вносить дополнительную погрешность в измерение дальности, превышающую ±15 м для погрешности ПСТ и ±10 м для погрешности ШСУ в режиме НЭП, а также ±5 м для погрешности ПСТ и ±5 м для погрешности ШСУ в режиме КЭП для класса точности 2, и соответственно ±10 м и ±8 м для класса точности 1.

• 2.4.7. Место установки определяется длиной и профилем ВПП, а также характером местности, при этом антенна НРД должна располагаться возможно ближе к антенне АРМ.

• 2.4.8. Задержки по времени сигналов НРД приведены в табл. 19.

• 2.4.9. Контрольная система НРД должна отключать излучение НРД в случае, если в течение более 1 с:

значение ПСТ, создаваемое НРД, превышает значения, оговоренные в п. 2.4.6. Если предел ПСТ в режиме КЭП нарушается^ но сохраняется предел в режиме НЭП, то режим НЭП сохраняется;

эффективная излучаемая мощность оказывается меньше, чем это необходимо для обеспечения норм, указанных в п. 2.4.3;

на 3 дБ или больше уменьшается чувствительность приемника, необходимая для удовлетворения норм, оговоренных в п. 2.4.4 (если это не вызвано работой схемы АРУ приемника);

интервал между 1-м и 2-м импульсами пары ответа НРД отличается па 1 мкс или более от величины интервала, указанного в табл. 7.

• 2.4.9.1. Ошибочная информация НРД не должна передаваться в течение более 1 с. В это же время можно восстановить исправную работу НРД, но если это сделать не удалось, то возобновление исправного излучения разрешается не ранее чем через 20 с.

• 2.4.3.2. НРД не должен запускаться для целей контроля более 120 раз в секунду.

• 2.4.9.3. Отказ системы контроля должен автоматически приводить к прекращению излучения НРД и препятствовать возобновлению излучения в течение 20 с.

• 2.4.10. НРД выдает сигнал опознавания при необходимости одним из следующих способов:

• 1) «независимое опознавание», используемое в случае отдельной работы НРД/П или НРД/Н;

• 2) «взаимодействующее опознавание», используемое в случае совместной работы НРД/Н или НРД/П с навигационным или посадочным оборудованием.

• 2.4.10.1. Оба способа опознавания используют сигналы, которые состоят из передаваемой в течение определенного периода времени серии спаренных импульсов с частотой повторения 1350 импульсных пар в секунду, временно заменяющих все ответные импульсы, которые нормально передавались бы в этот временной интервал. Эти импульсы имеют характеристики, аналогичные характеристикам других ответных сигналов.

• 2.4.10.2. Сигнал независимого опознавания имеет следующие характеристики:

• 1) опознавательный сигнал состоит из передаваемых радиома-ячным кодом в виде точек и тире (международный код Морзе) опознавательных импульсов с периодичностью не менее одного раза каждые 40 с и со скоростью не менее 6 слов в минуту;

• 2) характеривтики опознавательного кода и скорость передачи букв НРД должны быть такими, чтобы максимальная полная длительность включения не превышала 5 с па группу опознавательного кода. Длительность точек составляет от 0,1 до 0,16 с. Длительность тире в три раза больше длительности точек. Пауза между точками и (или) тире равна длительности одной точки ±10%. Пауза между буквами или цифрами составляет не менее длительности трех точек. Весь период передачи группы опознавательного кода не превышает 10 с.

• 2.4.10.3. Сигнал взаимодействующего опознавания имеет следующие характеристики:

• 1) при работе НРД совместно с навигационным оборудованием или угломерным оборудованием МЛС, сигнал опознавания передается в виде тире и точек, как это указано в п. 2.4.10.1, и синхронизируется с опознавательным кодом навигационного или угломерного оборудования МЛС;

• 2) каждый 40-секундный интервал разделяется на 4 и более равных периода, причем сигнал опознавания НРД передается в течение только одного периода, а опознавательный сигнал навигационного и угломерного оборудования МЛС — в течение остальных периодов;

• 3) для НРД, взаимодействующего с угломерным оборудованием МЛС, опознавательный сигнал представляет собой последние три буквы опознавательного кода угломерного оборудования МЛС;

• 4) когда НРД работает совместно с ИЛС и (или) угломерным оборудованием МЛС, он является единым источником синхронизации для всех средств.

2.5. Основные параметры бортового угломерного приемника

• 2.5.1. Бортовой угломерный приемник должен обеспечивать декодирование сигналов наведения по азимуту, углу места, основных и вспомогательных данных.

• 2.5.2. Если плотности мощности сигналов преамбулы и сканирующего луча равны величине, указанной в табл. 4, бортовое угломерное устройство должно декодировать угловые сигналы и данные, а погрешность ШСУ в любом декодированном угловом сигнале не должна превышать ±0,2°.

• 2.5.2.1. Если уровень принимаемого сигнала велик настолько, что влияние собственных шумов незначительно, то погрешность наведения, вызванная бортовым угломерным устройством для любого декодируемого угла, не должна превышать ±0,017° для погрешности ПСТ, ±0,015° — для погрешности ШСУ по азимуту и ±0,01 ° — для погрешности ШСУ по углу места.

• 2.5.3. Для обеспечения допустимой погрешности наведения на высоте 2,5 м над ВПП погрешность ШСУ бортового устройства должна быть меньше 0,04° при плотности потока мощности согласно п. 2.1.31.1 для высоты 2,5 м.

• 2.5.4. При значении плотности потока мощности любого излучаемого сигнала в диапазоне от минимального, указанного в табл. 4, до максимального значения (минус 14,5 дБ Вт/м²) бортовой угломерный приемник должен декодировать сигналы, а погрешность определения углов, вызванная бортовым оборудованием, должна соответствовать требованиям п. 2.5.2.1.

• 2.5.4.1. Погрешность определения угла, вызванная бортовым угломерным приемником, не должна превышать пределов, указанных в п. 2.5.2.1, если значения плотности потока мощности отдельных функций различаются в пределах динамического диапазона, указанного в п. 2.5.4.

• 2.5.5. Выходные фильтры нижних частот бортового угломерно-то приемника при входных синусоидальных сигналах не должны вызывать по выходу угловых данных изменения амплитуды и фазы выходного сигнала более чем на 20 % по сравнению с теми же изменениями, которые дает однополосный фильтр нижних частот с частотой среза 10 рад/с.

• 2.5.6. Бортовой угломерный приемник должен соответствовать требованиям, изложенным в пп. 2.5.1—2.5.4, при воздействии сигнала на частоте смежного канала, который превышает принимаемый сигнал на 25 дБ.

2.6. Основные параметры бортового запросчика радиодальномера

• 2.6.1. Отклонение частоты передатчика запросчика от номинальной должно быть не более ±100 кГц.

• 2.6.2. Параметры запросного импульса передатчика: длительность фронта не более 1,6 мкс;

время нарастания от уровня 0,05 амплитуды импульса до уровня 0,30 амплитуды должно составлять (0,25±0,05) мкс;

отклонение закона нарастания импульса от линейного на участке времени нарастания от 0,05 до 0,30 амплитуды импульса не должно превышать ±20 % для класса точности 1 и ± 10 % — для класса точности 2;

длительность импульса на уровне 0,5 амплитуды должна быть (3,5±0,5) мкс;

длительность среза импульса не должна превышать 3,5 мкс.

• 2.6.3. Мощность передатчика запросчика, диаграммы направленности бортовой антенны, потери в соединительных кабелях вместе должны обеспечивать у антенны НРД плотность мощности более минус 86 дБ Вт/м² в режиме НЭП и более минус 75 дБ Вт/м² в режиме КЭП при всех погодных условиях, допустимых для работы МЛС.

• 2.6.4. Чувствительность приемника запросчика, бортовая антенна и соединительные кабели вместе в любых погодных условиях, допустимых для работы МЛС, и при плотности потока мощности, создаваемой НРД согласно п. 2.4.3, должны обеспечивать определение дальности с погрешностью, оговоренной в п. 2.6.6.

• 2.6.5. Запросчик должен сохранять работоспособность при возрастании плотности потока мощности от указанной в п. 2.4.3 до минус 18 дБ Вт/м².

• 2.6.6. Запросчик не должен вносить дополнительную погрешность в измерения дальности, превышающую ±30 м для погрешности ПСТ и ±15 м для погрешности ШСУ в режиме посадки НЭП и +15 м для погрешности ПСТ и ±10 м для погрешности ШСУ в режиме КЭП в случае класса точности 1 и ±7 м для погрешности ПСТ и ±7 м для погрешности ШСУ в режиме посадки КЭП в случае класса точности 2. Вероятность указанных погрешностей составляет 95 %.

2.7. Основные параметры контрольно-проверочной аппаратуры

• 2.7.1. Имитатор угломерных сигналов должен обеспечивать имитацию сигналов:

наведения по азимуту захода на посадку;

наведения по азимуту ухода на 2-й круг;

наведения по углу места захода на посадку; наведения по углу места при выравнивании; слов основных и вспомогательных данных.

• 2.7.1.1. Рабочий диапазон частот имитатора должен соответствовать частотам, указанным в табл. 7.

Число рабочих каналов — 200.

Относительная частотная погрешность сигнала имитатора должна быть не более ±0,4-10^-6. Должна быть предусмотрена возможность изменения частоты на ±12 кГц относительно номинала.

Кратковременная стабильность частоты излучения должна соответствовать п. 2.1.4.

• 2.7.1.2. Уровень выходного сигнала по несущей частоте должен устанавливаться с погрешностью менее ±1 дБ в точке минус 40 дБ/Вт. Погрешность изменения уровня от минус 40 до минус 140 дБ/Вт не должна превышать ±2 дБ.

• 2.7.1.3. Диапазон имитируемых углов сканирования устройств наведения должен быть:

по азимуту захода на посадку ±62 ° (при частоте обновления сигналов (13,0+0,5) Гц);

по азимуту ухода на 2-й круг ±42° (при частоте обновления сигналов (6,50±0,25) Гц) и по азимуту захода на посадку (при частоте обновления сигналов (39,0±1,5) Гц);

по углу места захода на посадку от минус 1,5° до плюс 29,5° при частоте обновления сигналов (39,0+1,5) Гц);

по углу места при выравнивании от минус 2° до плюс 10° при частоте обновления сигналов (39,0+1,5) Гц).

Основная погрешность имитации углов —не более +0,004°, дополнительная погрешность — ±0,002°.

• 2.7.1.4. Способ кодирования слов данных по высокой частоте— дифференциальная фазовая манипуляция несущей частоты от 0° к 180° и наоборот. Основная погрешность манипуляции должна быть не более +G °, дополнительная погрешность должна быть не более +4

• 2.7.1.5. Перечисленные в п. 2.7.1 сигналы должны соответствовать параметрам, оговоренным в пп. 2.1.9, 2.1.10—2.1.20.3, 2.1.21 — 2.1.23, 2.2.2, 2.2.4.3, 2.2.5, 2.2.9, 2.2.9.1, 2.2.10 и табл. 8—14, 16, 17.

• 2.7.2. ПАЛ должна обеспечивать проверку параметров устройств системы на любом из 200 частотных каналов в диапазоне частот от 5031,0 до 5090,7 МГц.

• 2.7.2.1. Чувствительность приемника с штатной узконаправленной антенной устройства проверки параметров системы при соотношении сигнал/шум, равном десяти по напряжению, должна быть не более минус 90 дБ Вт/м².

• 2.7.2.2. Основная погрешность измерения углов ПСТ аппаратурой проверки угловых параметров радиомаяков на малых высотах не должна быть больше 0,01° при плотности потока мощности от минус 90 до минус 5 дБ Вт/м², при вероятности 90 % и при разнице уровней сигналов азимутальных и угломестных радиомаяков 75 дБ, а также при уровне одного из сигналов согласно подпункту 2.1.31.1.

• 2.7.2.3. В остальном аппаратура проверки параметров системы на малых высотах должна соответствовать ее НТД.

• 2.7.3. Имитатор сигналов НРД должен создавать на частотах, соответствующих несущим частотам НРД, следующие сигналы:

ответный сигнал дальности;

сигнал ХИП;

сигнал опознавания;

эхосигнал.

Должна предусматриваться возможность отключения каждого из имитируемых сигналов.

• 2.7.3.1. Имитатор должен создавать сигналы НРД с регулировкой мощности от минус 125 до минус 40 дБ/Вт. Уровень выходного сигнала должен устанавливаться с погрешностью менее ±1 дБ в точке минус 40 дБ/Вт. Погрешность установки уровня при его изменении от минус 40 до минус 125 дБ/Вт не должна превышать ±3 дБ.

• 2.7.3.2. Имитатор должен измерять выходную импульсную мощность запросчика в диапазоне от 100 до 3000 Вт или обеспечивать возможность измерения этой мощности при подключении к имитатору внешнего прибора; при этом, тракт подключения имитатора не должен вносить погрешность измерения мощности, превышающую ±1 дБ.

• 2.7.3.3. Имитатор должен обеспечивать имитацию эхосигналов с фиксированной фазой по отношению к ответному сигналу дальности.

• 2.7.3.4. Должна обеспечиваться имитация значения дальности в пределах от 0 до 500 км. Дискретность задания дальности в интервале от 0 до 5 км должна составлять не более 10 м, а в интервале от 5 до 500 км — не более 19 м.

Примечание. Скорость света считается равной 299700 км/с.

• 2.7.3.5. Погрешность задания дальности на удалении 5 км не должна превышать ±5,0 м.

• 2.7.3.6. Управление угломерными и дальномерными имитаторами должно осуществляться как автономно, так и от внешних управляющих устройств по ГОСТ 26.003.

3. МЕТОДЫ ИЗМЕРЕНИЙ

3.1. Общие положения

• 3.1.1. Тип и класс точности средств измерений общего применения, использувхмых при испытаниях устройств МЛС, определяют в соответствии с перечнями, согласованными с заказчиком, уста-новленными на конкретный тип оборудования МЛС.

• 3.1.2. Проверка основных параметров системы и устройств, указанных в разд. 2, осуществляется путем наземных и летных измерений.

• 3.1.3. Измерения осуществляются с использованием средств измерений общего применения, специальных средств измерений (имитатора угломерных сигналов, имитатора сигналов НРД и аппаратуры для проверки ПАЛ, аппаратуры встроенного контроля, входящей в состав наземного и бортового оборудования, самолета—лаборатории для облета системы и средств траекторных измерений.

• 3.1.4. Устройства и система МЛС считаются выдержавшими испытания, если ее отдельные устройства и система в целом соответствуют нормам, указанным в НТД на них, и настоящему стандарту.

• 3.2. Порядок проведения испытаний

• 3.2.1. Основные параметры, указанные в пп. 2.1.1—2.1.4, 2.1.7—

2.1.12, 2.1.14—2.1.15, 2.1.17, 2.1.19—2.1.20.2, 2.1.20.4—2.1.21.2,

• 2.1.21.4, 2.1.22, 2.1.23.1, 2.1.27, 2.1.27.1, 2.1.31.1, 2.1.31.2,

2.1.34—2.2.3, 2.2.4.2, 2.2.6—2.2.13, 2.3.3—2.3.5.3, 2.4.1—2.4.10.3,

2.6.5—2.7.3.6, проверяются наземными измерениями по методикам ТУ и инструкциям по эксплуатации.

• 3.2.2. Основные параметры, указанные в пп. 2.1.5, 2.1.6,2.1.13,

• 2.1.20.3, 2.1.21.3, 2.1.23, 2.1.23.1, 2.1.27—2.1.31, 2.1.32, 2.1.33,

2.2.3.1—2.2.4.1, 2.2.4.3—2.2.5.1, 2.3.1—2.3.2.2, 2.4.3, 2.6.3, 2.6.4,

проверяются летными испытаниями. Они осуществляются с использованием средств траекторных измерений и самолета—лаборатории с бортовой аппаратурой системы, к которой подключены дополнительные фильтры для выделения из сигнала составляющих погрешностей ПСТ, ШСТ и ШСУ, указанных в табл. 3. Параметры фильтров приведены в приложении 3.

• 3.3. Специализированные измерительные устройства

  • 3.3.1. Самолет-лаборатория должен иметь аппаратуру регистрации (записи) выходных сигналов системы, индикаторы для визуального контроля этих сигналов, средства связи с наземными радиомаяками и средства траекторных измерений. Состав и характеристики оборудования самолета-лаборатории должны соответствовать его НТД.

  • 3.3.2. Проверка по и. 3.2.2 должна осуществляться с использованием средств траекторных измерений, которые определяют положение самолета-лаборатории при выполнении полетов в пределах зоны наведения системы с погрешностью меньшей, чем погрешность системы МЛС, примерно в 3 раза.

  • 3.3.3. Летные измерения должны осуществляться согласно методикам, приведенным в инструкциях по эксплуатации устройств и летным испытаниям системы. Рекомендации по обработке данных летных измерений с целью оценки точностных характеристик системы приведены в приложении 5.

Сканирование „ОБРАТНО "

Сканирование., ТУДА Сектор вне зоны дос • товерной угловой информации _

Угол наведения по а зиму -ту при заходе но посаоку

Сектор пропори, ионапьного наведения Ъ t/О*

ВПП

ПРИЛОЖЕНИЕ / Обязательное

(конирование_и БдРА ТНО " Сканирование,, ТУДА" Гектор вне зоны дос • товсрнвиуглддой информации

Направление захода на посадку

Антенна наведе-

Примечание. При указанном положении ЛА угол наведения по азимуту захода на посадку отрицательный.

а) — наведение по азимуту захода на посадку;

б) — наведение по азимуту ухода на 2-й круг

УСЛОВИЯ СКАНИРОВАНИЯ ЛУЧЕЙ АНТЕНН УСТРОЙСТВ НАВЕДЕНИЯ ПО УГЛУ МЕСТА ЗАХОДА НА ПОСАДКУ И ВЫРАВНИВАНИЯ

Продолжение табл. 7

Спаривание каналов

Продолжение табл. 7

Параметры ДМЕ