ГОСТ 30748-2001 Тракторы сельскохозяйственные. Определение максимальной скорости

ГОСТ 30748-2001
(ИСО 3965-90)

Группа Д29

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

Тракторы сельскохозяйственные

ОПРЕДЕЛЕНИЕ МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ

Agricultural tractors. Measurement of the maximum speed

МКС 65.060.10
ОКП 47 2200
47 2500

Дата введения 2003-01-01

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Техническим комитетом по стандартизации ТК 275 "Тракторы"

ВНЕСЕН Госстандартом России

2 ПРИНЯТ Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол N 20 от 1 ноября 2001 г.)

За принятие проголосовали:

3 Настоящий стандарт представляет собой идентичный текст ИСО 3965:1990 "Тракторы колесные сельскохозяйственные. Максимальные скорости. Метод определения" и содержит дополнительные требования, отражающие потребности экономики страны

4 Постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации и метрологии от 27 мая 2002 г. N 206-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 30748-2001 (ИСО 3965-90) введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации с 1 января 2003 г.

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

1 Область применения

Настоящий стандарт устанавливает метод расчета максимальной проектной скорости и метод измерения максимальной транспортной скорости сельскохозяйственных колесных тракторов.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использована ссылка на ГОСТ 25641.1-94 (ИСО 4251-1-92) Шины (серии с маркировкой нормы слойности) и ободья для сельскохозяйственных тракторов и машин. Обозначения и размеры шин.

3 Определения

В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 максимальная проектная (расчетная) скорость трактора: Скорость, рассчитанная по показателям номинальной частоты вращения коленчатого вала двигателя, наименьшего передаточного отношения трансмиссии и отсутствия буксования.

3.2 максимальная транспортная скорость: Среднее арифметическое значение максимальной скорости трактора, регистрируемой в отдельных заездах. Число заездов должно быть не менее двух в каждом направлении.

3.3 динамический радиус качения ведущего колеса: Расстояние от центра колеса до опорной плоскости при движении колеса.

3.4 мерный участок: Отрезок дороги (трека), на котором измеряют максимальную скорость трактора.

4 Обозначения и сокращения

В настоящем стандарте приняты следующие обозначения и сокращения:

- максимальная проектная скорость, км/ч;

- номинальная частота вращения коленчатого вала двигателя, мин;

- передаточное число трансмиссии при использовании высшей передачи;

- динамический радиус ведущего колеса, м;

- длина мерного участка, м;

, - время прохождения мерного участка, мин;

, - максимальная транспортная скорость одного заезда, км/ч;

- максимальная транспортная скорость, км/ч.

5 Расчет максимальной проектной скорости

, км/ч, рассчитывают по формуле

,

где 0,377 - переводной коэффициент.

Примечание - Динамический радиус ведущего колеса - по ГОСТ 25641.1.

6 Метод определения максимальной транспортной скорости

6.1. Условия проведения испытаний

6.1.1 Тракторы, представленные на испытания, должны соответствовать техническим условиям (ТУ) на тракторы конкретной модели.

6.1.2 Модель шин и их размеры должны быть такими же, какие были приняты при расчете максимальной проектной скорости трактора. Шины должны быть новыми и накачанными до давления, рекомендованного предприятием-изготовителем для выполнения транспортных работ.

6.1.3 Трактор должен быть полностью заправлен топливом, маслом, охлаждающей и гидравлической жидкостями.

При испытаниях балластные грузы на трактор не устанавливают.

Примечание - Если балластные грузы входят в основной комплект трактора и необходимы для обеспечения устойчивости, то их установка должна быть обязательной.

6.1.4 Применяемые топливо, смазочные материалы и специальные жидкости должны соответствовать указанным в ТУ на тракторы конкретной модели.

6.1.5 При проведении испытаний в процессе транспортных работ привод переднего или дополнительной ведущего моста включают только в том случае, если это предусмотрено в инструкции по эксплуатации конкретного трактора.

6.1.6 Участок испытательной трассы (дороги) должен быть прямолинейным и иметь мерный участок длиной не менее 100 м. Перед мерным участком и после него должны быть предусмотрены подъездные пути, обеспечивающие разгон трактора до максимальной скорости.

6.1.7 Поверхность проезжей части мерного участка и подъездных путей должна быть из бетона (или из аналогичного материала), сухой, гладкой, чисто выметенной.

6.1.8 Поверхность участка дороги для испытаний не должна иметь уклона в направлении движения и в направлении под прямым углом к направлению движения трактора более 1,5%.

6.1.9 Испытания следует проводить в сухую тихую погоду при скорости ветра, не превышающей 5 м/с.

6.2 Порядок проведения испытаний

6.2.1 Перед испытаниями трактор должен быть прогрет пробегом, чтобы двигатель, трансмиссия, масло и охлаждающая жидкость достигли температур, рекомендованных предприятием-изготовителем.

6.2.2 Во время испытаний положение органов управления регулятором частоты вращения двигателя должно соответствовать полной подаче топлива.

6.2.3 Время прохождения трактора на мерном участке в прямом и обратном направлениях измеряют не менее двух раз в каждом направлении.

6.2.4 Максимальную транспортную скорость определяют как среднее значение результатов, полученных при последовательном движении трактора в прямом и обратном направлениях.

6.2.5 По результатам испытаний оформляют протокол, форма которого приведена в приложении А.

ПРИЛОЖЕНИЕ А
(рекомендуемое)

Форма протокола испытаний

Протокол по результатам испытаний должен содержать следующую информацию:

модель (марку) трактора;

колесную формулу;

наименование и адрес предприятия-изготовителя трактора;

номер трактора;

номинальную частоту вращения коленчатого вала двигателя, мин;

тип и краткую характеристику трансмиссии (в том числе и передаточное отношение);

массу трактора, кг;

обозначение (типоразмер) шин заднего и переднего мостов;

давление в шинах, кПа;

радиус качения шины, мм;

характеристику дороги (тип покрытия, продольный и поперечный уклоны);

погодные условия (в том числе скорость ветра, м/с; направление ветра по отношению к мерному участку дороги).

Результаты измерения максимальной транспортной скорости приведены в таблице А.1.

Таблица А.1 - Результаты измерения максимальной транспортной скорости

, км/ч, определяют по формуле

. (A.1)

Значения скоростей , следует округлять до второй десятичной цифры в случае отдельных измерений и до первой десятичной цифры в случае усредненного значения.

Текст документа сверен по:

М.: ИПК Издательство стандартов, 2002