ГОСТ 12549-80 Вагоны пассажирские магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм. Окраска. Технические требования

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

ВАГОНЫ ПАССАЖИРСКИЕ МАГИСТРАЛЬНЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

КОЛЕИ 1520 (1524) мм. ОКРАСКА

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

ГОСТ 12549-80

Издание официальное

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ Москва

РАЗРАБОТАН Министерством путей сообщения

ИСПОЛНИТЕЛИ

М. Ф. Вериго, В. Д. Черников, Н. А. Буше, А. П. Лавров, T. А. Романова, Г. А. Казанский, А. М. Березовский, X. И. Пейрик, А. Л. Кузьмич, X. А. Шапиро, В. Л. Щербаков, А, Д. Казин, Н. И. Миронова, И, Я. Лемешева, С. В. Суворов, Р. Я. Штеренгарц

ВНЕСЕН Министерством путей сообщения

Зам. министра К. В. Кулаев

УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 27 февраля 1980 г. № 931

УДК 629.45.083 :006.354 Группа Д52

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

ВАГОНЫ ПАССАЖИРСКИЕ МАГИСТРАЛЬНЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 (1524} мм. ОКРАСКА Технические требования

Passenger cars of mainline railways track 1520 (1524) mm gauge. Painting. Technical requirements

ОКП 318350

Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 27 февраля 1980 г. № 931 срок действия установлен

Несоблюдение стандарта преследуется по закону

Настоящий стандарт распространяется на получение лакокрасочных покрытий для вновь изготавливаемых и подвергающихся заводскому капитальному ремонту второго объема при полном удалении лакокрасочных покрытий с поверхностей цельнометаллических пассажирских, почтовых, багажных вагонов, вагонов-ресторанов, вагонов-электростанций локомотивной тяги и вагонов электро- и дизель-поездов (далее — вагоны), а также их деталях и сборочных единицах, предназначенных для работы в районах с умеренным климатом У по ГОСТ 15150—69.

Стандарт не распространяется на специальные вагоны и вагоны, подвергающиеся заводскому капитальному ремонту, не требующему полного удаления лакокрасочных покрытий с металлических частей кузовов.

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

• 1.1. Окраска вагонов должна производиться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке.

Работы по получению лакокрасочных покрытий на вагонах, деталях и сборочных единицах должны проводиться в помещениях при температуре не менее 10°С и относительной влажности не более 70%.

Издание официальное

Стр. 2 ГОСТ 12349—«О

• 1.2. Требования к подготовке поверхности перед окрашиванием

• 1.2.1. Металлические поверхности вагонов, деталей и сборочных единиц, подготовленных к окрашиванию, должны быть очищены от ржавчины, отслаивающейся окалины, сварочных брызг, формовочной земли, жировых и других загрязнений, а также от разрушившегося лакокрасочного покрытия по ГОСТ 9.025—74. Для вновь изготавливаемых и ремонтируемых литых деталей вагонов, а также для металлических конструкций вагонов, подвергающихся заводскому капитальному ремонту второго объема, допускается применение грунтовок-преобразователей или преобразователей ржавчины.

• 1.2.2. Качество обезжиривания перед окрашиванием должно соответствовать 2-й степени, очистка от окислов — 3-й степени по ГОСТ 9.025—74.

Не допускается на металлических поверхностях кузовов вновь изготавливаемых вагонов наличие пятен ржавчины.

• 1.2.3. Внешний вид подготовленных металлических поверхностей вагонов локомотивной тяги — по ГОСТ 12406—79, вагонов электро- и дизель-поездов— по ГОСТ 9.032—74.

• 1.2.4. Металлические поверхности вагонов, подготовленные к окрашиванию, должны быть сухими.

• 1.2.5. Поверхности деревянных деталей, подготовленные к окрашиванию, должны быть чистыми и соответствовать требованиям ГОСТ 3191—75.

• 1.3. Требования к окрашиванию

• 1.3.1. Лакокрасочные материалы (грунтовки, шпатлевки, мастики, эмали и лаки) для окрашивания вагонов, деталей и сборочных единиц, количество слоев эмалей, лаков, толщины лакокрасочных покрытий шпатлевкой и мастикой, а также классы покрытий должны соответствовать требованиям, указанным в обязательном приложении 1.

• 1.3.2. Требования к окрашиванию деталей и сборочных единиц, не предусмотренные настоящим стандартом, устанавливаются по отраслевой нормативно-технической документации, утвержденной в установленном порядке.

Лакокрасочные материалы, не 'Предусмотренные настоящим стандартом — по ГОСТ 9.074—77.

• 1.3.3. Цвет лакокрасочных покрытий должен соответствовать художественно-конструкторской документации на вагоны, согласованной с заказчиком.

• 1.4. Тр е б ов а н и я к сушке лакокрасочных покрытий

• 1.4.1. Лакокрасочные покрытия, нанесенные на поверхности вагонов, сборочных единиц и деталей должны подвергаться горя-

ГОСТ 1254»—ВО Стр. 3

чей или естественной сушке до степени 3 по ГОСТ 19007—73.

Допускается нанесение покрывных лакокрасочных материалов по недосушенной грунтовке и по недосушенному промежуточному слою покрывных материалов, для которых это предусматривается соответствующими стандартами и технической документацией, утвержденной в установленном порядке.

• 1.4.2. Качество сушки должно обеопечиваться соблюдением режимов сушки, установленных предприятием-изготовителем.

• 1.5. Т р е б о в а н и я к долговечности лакокрасочных покрытий

• 1.5.1. Срок службы лакокрасочных покрытий на наружных металлических поверхностях кузовов должен соответствовать 6 годам, а при использовании пентафталевых и меламинных эмалей — 4 годам; на внутренних металлических поверхностях кузовов при использовании мастики 579—10 годам, а мастики АПМ—16 годам, при соблюдении правил эксплуатации и ремонта. Удаление лакокрасочного покрытия на наружных поверхностях кузовов по истечении указанного срока службы допускается только в местах их разрушений менее балла 5 по ГОСТ 6992—68.

  • 1.6. Перечень лакокрасочных и вспомогательных материалов для окрашивания вагонов, деталей и сборочных единиц указан в справочном приложении 2.

X ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

• 2.1. Производство окрасочных работ должно соответствовать требованиям ГОСТ 12.3.005—75, ГОСТ 12.2.003—74, ГОСТ 12.4.021—75, а при капитальном заводском ремонте и требованиям правил «Техники базопасности и производственной санитарии для окрасочных цехов и участков предприятий железнодорожного транспорта».

• 2.2. Работники окрасочных цехов и участков должны быть обеспечены индивидуальными средствами защиты органов дыхания, зрения, кожи рук и лица, спецодеждой.

• 2.3. Концентрация токсических веществ в воздухе производственных помещений окрасочных цехов—по ГОСТ 12.1.005—76.

• 2.4. Технологический процесс удаления старого разрушившегося лакокрасочного покрытия с поверхностей кузовов вагонов ручным инструментом — по ГОСТ 17770—72 и ГОСТ 12.2.010—75.

• 3. ТРЕБОВАНИЯ К ПРОФИЛАКТИЧЕСКОМУ УХОДУ В ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗА ОКРАШЕННОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ

  • 3.1. Для очистки загрязненных поверхностей кузовов вагонов в эксплуатации должны применяться водные специальные растворы моющих средств, биологически разрушаемые в сточных водах.

Стр. 4 ГОСТ 12449—SO

• 3.2. Промывка вагонов должна проводиться по технологической инструкции МПС при помощи моечных машин, водоструйных щеток или другого механизированного инструмента.

• 4. ГАРАНТИЯ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

  • 4.1. Предприятие-изготовитель должно гарантировать соответствие лакокрасочных покрытий на вагонах требованиям настоящего стандарта при соблюдении -правил эксплуатации и правильного ухода за поверхностями вагонов и при отсутствии механических повреждений.

  • 4.2. Гарантийный срок сохранности защитных свойств лакокрасочных покрытий — в течение следующих сроков со дня подписания акта приемки вагонов:

на наружных поверхностях кузовов:

пассажирских вагонов локомотивной тяги — в течение двух лет; вагонов электро- и дизель-поездов в течение трех лет на стенах при использовании эмалей зеленого цвета, в течение двух лет при использовании эмалей вишневого цвета и одного года — на крышах;

на подвагонном оборудовании и автосцепном устройстве — в течение двух лет.

К моменту истечения гарантийного срока состояние защитных свойств лакокрасочных покрытий должно быть по ГОСТ 6992—68 не менее балла 5 на наружных поверхностях кузовов вагонов и не менее балла 3 на подвагонном оборудовании и автосцепном устройстве.

категория размещения окрашенных поверхностей

группы условий эксплуатации

Продолжение табл. I

* Допускается производить сборку по недосушсниому слою грунтовки с последующей заделкой зазоров и щелей между оконным н подоконным поясами с внутренней стороны кузова.

•• При подготовке поверхности методом фосфатирования и последующем окрашивании их мастикой АИМ допускается не грунтовать внутренние поверхности крыш и стен до нижнего уровня оконных проемов, а внутренние поверхности подоконных поясов стен и пола грунтовать только в местах сварных швов только Грунтовками ВЛ-02 или ВЛ-023.

Продолжение табл. 2

Наименование основных окрашипаемых поверхностей

2. Наружные поверхности внутренних помещений:

потолков пассажирских н служебных помещений вагонов, потолков купе, сортировочных залов почтовых и багажных вагонов;

потолков кладовых почтовых вагонов н грузовых помещений багажных вагонов

3. Наружные поверхности внутренних помещений:

потолков пассажирских н служебных помещений пассажирских вагонов локомотивной тяги и вагонов электро- и дизель- поездов;

потолков служебных помещений, купе сортировочных залов почтовых и багажных вагонов;

потолков кладовых почтовых вагонов и грузовых помещений багажных вагонов;

групп» | условий эксплуатации

IV

«

ГОСТ 11549—to Стр. 15

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Справочное

ПЕРЕЧЕНЬ

лакокрасочных и вспомогательных материалов для окрашивания пассажирских вагонов

Стр. 16 ГОСТ 12J4T—*0

Примечание. Лакокрасочные материалы, на которые отсутствуют государственные стандарты, изготавливаются по нормативно-технической документации, утвержденной в установленном порядке.

Редактор А. Л. Владимиров Технический редактор Л. Б. Семенова Корректор В. М. Смирнова

Сдано в наб. 17.03.80 Подп. в печ. 19.05 80 1.0 п. л. 1.19 уч.-изд, л. Тир. ЮООО Цена 5 коп.

Ордена «Знак Почета» Издательство стандартов. 123557, Москва, Новопресненский пер., 3

Тнп. «Московский печатник». Москва. Лялин пер.. 6. Зак. 427

Группа Д52

Изменение № 1 ГОСТ 12549—80 Вагоны пассажирские магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм. Окраска. Технические требования

Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 27.12.85 № 4699 срок введения установлен

с 01.07.86

Пункты 1.2.1, 1.2.2. Заменить ссылку: ГОСТ 9.025—74 на ГОСТ 9.402—80. Пункт 1.2.2. Второй абзац исключить.

(Продолжение см. с. 280)

Пункт 1J215. Заменить ссылку: ГОСТ 3191—75 на ГОСТ 3191—82.

Приложение I. Таблица 2. Сноска **. Заменить срок: <с 1 января 1986 г.» на «с 01.01.88».

Приложение 2. Заменить ссылки: ГОСТ- 9109—76 на ГОСТ 9109—81, ГОСТ 23143—78 на ГОСТ 23143^83^ ГОСТ 9355—60 на ГОСТ 9355—81; графу «Обозначение стандартов на лакокрасочные материалы» дополнить ссылками: для «Грунтовки ГФ-0119 глифталевой» — ГОСТ 23243—78, для «Грунтовки ГФ-02Т глифталевой»—ГОСТ 25129—821, для «Грунтовки ХС-059 на сополимере винилхлорида с винилацетатом» — ГОСТ 23494-^79;

исключить слова: «Лак ПЭ-214 йолиэфирный по ГОСТ 5.495—70».

(ИУС № 4 1986 г.)

Группа Д52 Изменение № 2 ГОСТ 12549—80 Вагоны пассажирские магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм. Окраска. Технические требования

Утверждено и введено в действие Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 15.06.87 № 2047

Дата введения 01,01.88

Вводную часть изложить в новой редакции: «Настоящий стандарт устанавливает технические требования на получение лакокрасочных покрытий на вновь изготавливаемых цельнометаллических пассажирских, почтовых, багажных вагонах, вагонах-ресторанах, вагонах-электростанций локомотивной тяги и вагонах электро- и дизель-поездов (далее — вагоны), а также их деталях и сборочных единицах и на пассажирских вагонах, подвергающихся капитальному ремонту (КР-2), в соответствии с требованиями «Руководства по производству капитального ремонта пассажирских ЦМ.В», предназначенных для работы в районах с умеренным климатом У категориях размещения 1, 2, 3 по ГОСТ 15150—69.

Стандарт не распространяется на специальные вагоны».

Пункт 1.2.1 изложить в новой редакции: «1.2.1. Металлические поверхности вагонов, деталей и сборочных единиц, подготовленные к окрашиванию, должны быть очищены от продуктов коррозии, отслаивающейся окалины, сварочных брызг, формовочной земли, жировых и других загрязнений по ГОСТ 9.402—80.

Для вновь изготавливаемых и ремонтируемых литых деталей вагонов допускается применение грунтовок-модификаторов ржавчины или пенетрирующих грунтовок».

Пункт 1.2.2. Второй абзац исключить.

Пункты 1.5.1, 2l 1 изложить в новой редакции: «1.5.1. Срок службы лакокрасочных покрытий на наружных металлических поверхностях кузовов должен соответствовать 6 годам, а при использовании пентафталевых и меламинных эмалей — 4 годам; на внутренних металлических поверхностях кузовов при использовании мастики 579—10 годам, мастики АПМ, пенополиуретановых материалов марки «Рипор» и ППУ-ПНЗ — 16 годам при соблюдении правил эксплуатации и ремонта. Удаление лакокрасочного покрытия на наружных поверхностях кузовов по истечении указанного срока службы допускается только в местах их разрушений выше балла 3 по ГОСТ 9.407—84.

2.1. Организация технологического процесса окрашивания вагонов должна соответствовать требованиям ГОСТ 12.3.005—75>.

(Продолжение см. с. 182)

Пункты 23, 2.4 исключить.

Раздел 2 дополнить пунктом — 2.5: «2.5. Условия работы при окрашивании вагонов с использованием материалов, содержащих эпоксидные, полиуретановые смолы, должны соответствовать санитарным нормам и правилам, утвержденным Минздравом СССР».

Стандарт дополнить разделами — За, 4а:

«Зя. Приемка

Для проверки качества окрашивания каждый вагон следует подвергать при* емочному контролю на соответствие требованиям пп. 1.2—1,4.

4а. Методы контроля

4а.1. Контроль обезжиривания перед окрашиванием и очистки от окнслов—• по ГОСТ 9.402—80.

4а.2. Качество нанесения каждого слоя грунтовок, шпатлевок и покрывных налов проверяют визуально. Внешний вид лакокрасочных покрытий — по 4а.З. Толщину комплексных лакокрасочных покрытий проверяют неразрушающим методом контроля на каждом вагоне».

Пункт 4.2. Заменить ссылку и слова: ГОСТ 6992—68 на ГОСТ 9.407—84, «не менее балла 5» на «не выше балла 2», «не менее балла 3» на «не выше балла 4».

Приложение 1. Таблица 1. Пункты 1, 3 — 8, 10. Графа «Грунтовка». Исключить слова: «или ПФ-020»;

графа «Наименование основных окрашиваемых поверхностей». Пункт 2 до-полнить абзацем: «Внутренние поверхности нижней боковой обвязки кузова и внутренние поверхности декоративной полосы».

Таблица 2. Заменить наименование графы: «Шпатлевки и мастики» на «Шпатлевки, мастики и эмали»;

Графы «Наименование основных окрашиваемых поверхностей», «Шпатлевки, мастики и эмали», «Толщина лакокрасочных покрытий шпатлевками, мастиками (мкм)» для пункта 3 изложить в новой редакции:

(Продолжение см, с. 183)

(Продолжение изменения к ГОСТ 12549—80) Сноска**. Заменить срок: <с 01.01.88» на «с 01.01.93».

Таблица 3. Графа «Покрывные лакокрасочные материалы (эмали, лаки)». Пункт 1 после марки ПФ-115 дополнить словами: «или ПФ-И5ВС***»;

дополнить сноской: «•♦* Эмаль ПФ-115ВС наносится в 2 слоя».

Приложение 2. Раздел «Грунтовки». Исключить слова: «Грунтовка ПФ-020 пентафталевая по ГОСТ 18186—79»; раздел «Эмали, краски, лаки» после слов «Эмаль ПФ-115 пентафталевая» дополнить наименованием: «Эмаль ПФ-115 ВС пентафталевая»;

после слов «Эмаль ЭП-773 (бывшая ОЭП-4171—1) эпоксидная по ГОСТ 23143—78» дополнить наименованиями: «Эмаль ЭП-5116 эпоксидная», «Эмаль ЭП-1236 эпоксидная —», «Эмаль ЭП-1155 эпоксидная —»;

таблицу после раздела «Эмали, краски, лаки» дополнить разделом и наим^ нованмями: «Вспененные пластические массы»; «Рипор» —», «ППУ-ПНЗ —»;

раздел «Мастики». Исключить наименование: «Мастика АБП битумная —»; дополнить наименованием: «Мастика ЭКМ-100 эпоксидно-каменноугольная —>»

(ИУС № 9 1987 г.)

Группа Д52

Изменение № 3 ГОСТ 12549—80 Вагоны пассажирские магистральных железных дорог колен 1520 (1524) мм. Окраска. Технические требования

Утверждено и введено в действие Постановлением Комитета стандартизации и метрологии СССР от 24.12.91 ЛЬ 2064

Дата введения 01.07.92

Вводную часть дополнить абзацем: «Требования настоящего стандарта являются обязательными, кроме требований пп. 1.5.1, 1.6 и разд. 3>.

(Продолжение см. с. J08)

(Продолжение изменения к ГОСТ 12549—80)

Пункт 1.2.3. Заменить ссылку: ГОСТ 12406—79 на ГОСТ 9.402—80.

Приложение 1. Таблицу 3 дополнить сноской: <♦*• Допускается для пп. 1—9, 11 применение эмали 59—1—90».

Приложение 2. Раздел «Эмали, краски, лаки» дополнить наименованием: «Эмали 59—1—90 пентафталевые»; в графе «Обозначение стандартов на лакокрасочные материалы» поставить прочерк; заменить ссылки: ГОСТ 18186—79 на ТУ 6—10—1940—84_L ГОСТ 10277—76 на ГОСТ 10277—90. ГОСТ 20833—Z5 на ГОСТ 28196—89, ГОСТ 9355—81 на ТУ 6—21—51—90, ГОСТ 23243—78 й ГОСТ 16220—79.

(ИУС № 4 1992 г.)

Группа Д52

Изменение № 4 ГОСТ 12549—80 Вагоны пассажирские магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм. Окраска. Технические требования

Утверждено я введено в действие Постановлением Госстандарта России от 15.09.92 М 1178

Дата введения 01.07.93

Пункт 1.2.1. Второй абзац изложить в новой редакции: «Для вновь изготавливаемых и ремонтируемых литых деталей вагонов допускается применение грунтовок-модификаторов ржавчины или пенетрирующих составов, или фосфатного окрасочного состава «Фанкор-4с».

Пункт 1.3.1 дополнить абзацем: «Допускается применение других лакокрасочных материалов, обеспечивающих защитные и декоративные показатели не ниже предусмотренных в приложении 1, и согласованных с заказчиком».

Пункт 1.3.2. Заменить ссылку: ГОСТ 9.074—77 на ГОСТ 9.401—91.

Пункт 2.1. Заменить ссылку: ГОСТ 12.2.003—74 на ГОСТ 12.2.003—91.

Приложение 1. Таблица 1. Пункт 4. Графу «Грунтовки» после обозначения МС-067 дополнить словами: «нЛи Фанкор-4с>.

Таблица 2. Пункт 3. Графу «Шпатлевки, мастики и эмали» после обозначения ЭКМ-100 дополнить словами: «или ВЭЛС» (3 раза);

сноска**. Заменить дату :01.01.93 на 01.01.98.

Таблица 3. Пункт 1. Графа «Покрывные лакокрасочные материалы». Заменить слова: «или ПФ-115ВС***» на «или ПФ-1250ВС***»;

(Продолжение см. с. 76)

(Продолжение изменения к ГОСТ 12549—80) сноска***. Заменить слова: «Эмаль ПФ-П5ВС»^:на «Эмаль ПФ-1250ВС». Приложение 2. Раздел «Грунтовки» после слов «Грунтовка УРФ-0106 полиуретановая» дополнить словами: «Состав фосфатный окрасочный Фанкор-4с»; в графе «Обозначение стандартов на лакокрасочные материалы» проставить прочерк;

раздел «Эмали, краски, лаки». Заменить слова: «Эмаль ПФ-115ВС пента-фталевая» на «Эмаль ПФ-125ОВС пентафталевая»;

после слов «Эмаль ЭП-1155 эпоксидная» дополнить словами: «Состав водоэмульсионный эпоксидно-латексный ВЭЛС»; в графе «Обозначение стандартов на лакокрасочные материалы» проставить прочерк.

(ИУС № 1-21 1992 г.)

Цена 5 коп.

ОСНОВНЫЕ ЕДИНИЦЫ СИ

ПРОИЗВОДНЫЕ ЕДИНИЦЫ СИ,ИМЕЮЩИЕ СОБСТВЕННЫЕ НАИМЕНОВАНИЯ

* В эти два выражения входят* наравне с основными еджннцаии СИ, дополнительная единица—стерадиан.

¹

Шпатлевание поверхностей не должно производиться прн обеспечении качества лакокрасочного покрытия в соответствии с классами покрытия, установленными настоящим стандартом.

²

Срок введения для Ленинградского вагоностроительного завода им. Егорова с I января 1986 г.